ＯＢ５号車のブログ一覧

２０１２年１１月１１日に開催されたロードスターパーティレースⅡ ＮＣ１シリーズクラスのスターティンググリッドです。

某ねーさん、もう少し前に停めないと…。オフシーズンは車両感覚も鍛えましょうね。（笑）

はい、パーティレースの最終戦を戦ってきました。

相変わらずこんな位置ですが何か？（笑）








そんなポジションですが、後方は後方なりに熱い超接近戦を繰り広げてるわけで…。

今回は某ねーさんとバトルです。降参するまでグリグリにいぢめてしまいました。






日本全国の某ねーさんファンの皆さま、剃刀なんか送って来ないでくださいね。









めっちゃ楽しそうなＮＣ１＆ＮＣ２ウィナーのお二人。

くやしいのでアップしてやったぜ！（笑）








上条さん、正木さん、一年間お疲れ様でした。










では、エントラントの皆さん、来年もよろしくー！

パーティレース最終戦の参加受理書が届きました。でも当日のピット割りにゼッケン５番がありません？？？

事務局のＭさんへ問い合わせてみると「何度も変更があったので漏れました」ということらしい。

筑波サーキットのピットは、１番ピットが最終コーナー寄りで３２番ピットが１コーナー寄りとなります。最終戦でＮＣ１＆ＮＢシリーズクラスに割り当てられたのは１１～３２番ピット。


今回のレースカテゴリーは、パーティレース、Ｓ-ＦＪ、ＴＴＣ１４００、ＴＴＣ１６００、サーキットトライアル、ポルシェ、マツ耐と盛りだくさん。約１００台の車両が使用するピットを、カテゴリーと走行時間を考慮しながら割り当てる作業が大変であることは容易に想像できますよね。

しかもダブルエントリーや同じチームのエントラントを同じピットにしたりと、ピット割りを考えるＭさんのご配慮には頭の下がる思いです。

で、Ｍさんからメールが届きました。

「パドックから離れて申し訳ないのですが、今回は１０番ピットをご使用ください。」

かなり最終コーナー寄りのピットです。チームの皆さん、今回はピットからスターティンググリッドまでいつもより歩かずに済みそうです。（笑）

４ヶ月ぶりにお会いした上条さんは相変わらず素敵でしたが、５月のときのように微笑んではくれませんでした。

で、レースのほうは…。予選はリフレッシュしたクルマも新しいタイヤも使いきれず、かなりウシロに沈みました。決勝は序盤でボタ餅を２ついただきましたが、戦うことなく淡々と走っただけで終了。

今回も無かったことにしていいですか？（笑）


■２０１２年９月２日　１０：２０頃 追記

第４戦の報告を１枚の写真で終わらせてしまったことを反省し、上条さんをもう一枚追加です。

最後まで目を合わせていただけませんでしたけど…。







んでコネが炸裂。旧知のメディア４耐チームが連れてきていたおねいさんたちと。

実は今日まで夏休みでした。最終日ってことで重い腰を上げて車両のメンテナンスです。先週、灼熱の筑波を走行したので、私の使っている８００円のブレーキフルードは、さすがにエアー噛み噛み。（笑）

エア抜きのため車両をウマに乗せようとフロアジャッキを車両の下へ入れようとしたとき、アスファルトに触れた手がヤケドするかと思いました。路面温度６０℃って…。^^;



ウチのガレージってピットなんか掘ってしまったので、ガレージ内では２輪しか持ち上げられません。

ってコトで、この手の作業は屋外となります。炎天下は危険なのでタープを張って作業開始。

屋外で汁ダクになりながらエア抜きとタイヤのローテーション、屋内でデフ＆ミッションオイルを交換して終了。



そうそう、先週の走行で左フロントのタイヤを壊した件、こんな感じです。ＲＥ-１１のときは無理するとトレッドがモゲたんですが、ＲＥ-１１Ａはトレッドが裂けるようです。全周にわたってこんな傷が付きました。（涙）

ヘタクソマーク（個人的に三角のヤツをそう呼んでます）が削れるほどのアンダーは出してないんですけど、こじったところ裂けました。私の乗り方が悪いだけだと思いますが、グリップ任せでステアしてるとこうなるような気がします。^^;