ＯＢ５号車のブログ一覧

今シーズンのパーティレースのレギュレーションは、車両の最低重量がドライバー含みで１,０８０ｋｇに規定されました。

本日はスポーツ走行の１枠目を予選、２枠目を決勝と想定し、それっぽい走り方と周回数でシミュレーション。緻密に計算されたガソリン搭載量によって、走行後の車両重量は１,０８５ｋｇ。

いい感じじゃない？ いいタイムが出たわけじゃないけど。^^;

幹事を務めた７号車さん、５４号車さん、楽しい時間をありがとうございました。

今シーズンからＮＤシリーズに編入する７４号車さん、５４号車さん、年寄りを労る心を忘れずに！(笑)

では本日参加された皆様、今シーズンもよろしくお願いいたします。(^^;

田舎からの参加者は、一足先に拘束バスで帰ります。

今シーズンからロードスター・パーティレースⅢの車両重量がドライバー込みに変更となりました。

最低重量は１,０８０ｋｇ。私の場合、今より燃料を積まないとダメっぽい。体重を絞っての１０リッターアタックも出来なくなりそうです。なんか重量級ドライバーに有利っぽい感じ。

ってことで記念パネルはもう増えそうにありません。う～ん、やる気が起きない…。(ーー;)

2016年シーズンのマツダモータースポーツ表彰式が東京ベイ幕張ホールで開催されました。

５号車はイロイロありましたが東日本シリーズで４位。記念の盾とパネルをいただき、戦友たちと楽しいお酒＆おいしい料理を堪能。

マツダ様、B-SPORTS様、素敵なひと時をありがとうございました。


で、オートサロンの招待券もいただき…










































ごちそうさまでした。(^^)

やる気肉マンで臨んだ最終戦。

今回は反省点だらけ。(^^ゞ






予選ではタイヤのおいしい２周目を狙って渾身のアタックをかけるも過去ベストの０.６秒落ち。

トラコンを切り忘れていると気付いたのは４周目でした。(^^ゞ





決勝ではブレーキの効きが悪くて後続車の猛追に撃沈。

先ほどパッドを外してみると…。(^^ゞ






１シーズンに使うタイヤは６本、ブレーキパッドはフロント２セット／リア１セットと決めていたんですが、タイヤは８本使ってしまいました。３戦しか出走してないのにこの状況。来シーズンは２戦に絞るかも。

留美さん写真ありがとねー！(^^)




シリーズランキングは４位で終えることができました。でも開幕戦の失格が悔やまれますね。今シーズンの戦いはコレにて終了。オフシーズンはＮＤでノンビリとツーリングかなー。^^;