ＯＢ５号車のブログ一覧

ＮＤロードスターを味見して以来、クルマの運転の楽しさを再認識してしまい、本日はＮＡ６で朝練です。

朝もはよからお山を１周、素敵な方々が集まっているという某コンビニ周辺を流してみましたが、２輪な方々ばかり。６～７時あたりじゃ遅いんでしょうか？

とりあえず８時くらいまで走り込んで撤収。１５０ｋｍのソロ活動でした。^^;

恐ろしいほどヒビワレが発生し、交換を余儀なくされていたＮＡ６の普段履きタイヤ。次のタイヤが決定しました！

来月はＮＣの車検だし、開幕戦のエントリー代も払わなければならないし、５月にはマツダ３兄弟の税金を持ってかれるしってことで、爆安中華タイヤに手を出してしまいました。

１９５/５０Ｒ１５が送料・代引き手数料込みで１５,８００円。コレって１本の価格じゃなく４本の価格です。（笑）


さて、組替えに行ってきます！(^^)v



■２０１５年３月８日　２１：１６頃 追記

馴染ませるために少し走ってきましたので感想を少々。

乗り心地は結構いいです。ロードノイズも特に問題なし。でもステアリングレスポンスがマジで最悪。中立付近の反応が極端に鈍く、まるでステアリングに遊びが増えたような感覚。

もっともウチのＮＡ６はポテンザとかネオバとか国産ハイグリップタイヤしか履いたことがありませんので、必然的にソレとの比較です。価格を考えるとまったく意味をなさない感想かもしれませんが、パターンもカッコイイし、もう少し期待してたんですけどね。^^;


機会があったら国産のグリップ系じゃないタイヤと比較してみたいです。

ＮＡ６で走るハズだった昨年末の走り納め。ＮＡ６に水漏れが発覚して断念。おぬまさんちのデルタとの１９９０年式対決はお預け状態に。(^^ゞ

で、今週の土曜日、ｔｓｋ-ＳＶ６さんのサーキットデビューが決定し、おぬまさんと私でＹ枠を先導することになりました。ってことは、デルタとの対決も決定です。^^;

早速、ＡＤ０７をサーキット用のインチキタイヤに交換。


そして外したＡＤ０７の裏側を見てビックリ！

ずっと街乗り＆お山ドライブで使ってた２００７年製造のタイヤですが、表はなんともないのに裏はトンデモないことになってました。こんなので高速なんか乗っていたらどーなっていたんでしょう。

定期的な点検って大事です。っていうかタイヤを８年も使っちゃダメですね。(^^ゞ


とりあえず出撃準備は完了です。

次のタイヤは何にしましょうか？ すんごく悩んでます。


【業務連絡】
水曜時点の天気予報で土曜日が雨または降水確率４０％以上なら予約をキャンセルですのでよろしく。

最終戦も終了し、来月（１２月）からはオフシーズン。

オフシーズンと言えばＮＡ６で楽しくサーキット遊び。

本日はサーキット走行前のメンテナンスです。






メンテナンスのメニューは、使い古したブレーキパッドの中から一番残量があるものを装着するだけですけど。^^;

フロントは純正、リアはエンドレスＴＹＰＥ-Ｙに決定です。前後の制動差なんて気にしません。（笑）

あとは前日の油脂類交換でメンテナンス終了と思いきや…。




なんと左フロントのブレーキラインにタイヤと接触した痕跡を発見！

フロントはアールズのステンレスメッシュ＋アルミフィッティングタイプを使用してるんですが、タイヤと接触したとなると振動でアルミフィッティングが割れるのも時間の問題。





ちなみにこの画像は、以前使ってたアールズのアルミフィッティングに入った亀裂。

分かりますか？ 赤いフィッティングのパックリ割れ。

これ２回ほど経験してます。





ってことでストックしておいたＡＰＰのステンレスメッシュ＋ステンレスフィッティングタイプのブレーキラインへ交換。

これでオフシーズンのサーキット遊びも安心です。(^^)v

走り納めは１２月２８日のＹ枠走行を画策中。

一昨日、ネタがないと嘆いたらネタの神様が降臨しました。

朝起きたらＮＡ６が超シャコタン…。

まあ、いいんですけどね。ＮＢでレースやってた頃に使ってたタイヤですから、とっくに賞味期限は過ぎてるし、２分山くらいしか残ってないし。

でもねー、もう少し楽しいネタにして欲しかったかなー。