ＯＢ５号車のブログ一覧

２３歳を迎えたＮＡ６、車検を機にウェザーストリップ等のゴム系パーツをほぼ全とっかえしました。

これで雨の日も濡れずに運転できますぞ。（笑）







■２０１３年３月４日　２２：２０頃 追記

よんよんＲさんから「交換前も”黒”だったのではないでしょうか？」というツッコミが入ったので画像追加です。

２３年の歳月をナメちゃいけませんぜ。画像はＤＨＴのリアウィンド部分ですが、窓枠のゴムは欠品で交換できず、下側のモールは交換できました。

交換前は「灰色」なんですよ！（笑）

せっかくの休暇なのに筑波を走るくらいしかヤルことないのって？

いえいえ、そんなことはありません。車検のためにＮＡ６から外したＫ-１レーシングマフラーが錆びてるぢゃないですか！

はい、本日はマフラー磨いてましたがナニカ？（笑）




このマフラー、購入したのは５年前。当時はまばゆいばかりに輝いてたんですが、１年で出口がサビサビ。で、２年前の車検のときに気合の研磨で復活しました。

その後は不思議なことにサビの進行が緩やかで、１年目のようなサビサビには至っておりません。
でもこの２年で多少の錆びが浮いたので、またシコシコと…。今回はネバーダル＋ピカールを使います。


寒かったので装着したときに見える部分だけという手抜きですが、とりあえず満足できる程度に仕上がりました。












新聞の映り込みを見ていただければ仕上がりが分かりますかね？















ところでウチのＮＡ６、車検に出してから約３週間経ちました。今回はボロボロになったゴム系パーツを全とっかえしてるんですが、欠品で出ないパーツがあるらしく、もう少しかかるみたいです。

今月11回目の車検を迎えるNA6青号。現状でも車検を通るハズなんですが、某整備工場に迷惑をかけたくないので、消音器、椅子、操舵装置くらいは吊るしの状態に戻します。

2年に1度しか使わない消音器と椅子は23年の歳月を経てもヘタリなし。EUNOSと刻印された操舵装置がレアでしょ？

PS, PW, AC, AWがオプションだったんですよねー。今じゃ考えられないけど。（笑）

明日の天気予報が雨っぽいんで筑波出撃を断念。このあと、１月の土日走行枠はありません。

ってことで先週の筑波走行用に仕様変更したＮＡ６を通勤仕様に戻しました。と言っても車高が変わるアイテムとか付いてないんで、パワステベルトとタイヤだけなんですけどね。

今回はブレーキパッドも純正品だったし。^^;



そのブレーキパッド、１分１１～１２秒台で激走（？）した割には、表面が若干炭化しただけでほとんど磨耗なし。ちゃんと止まるし、純正品で十分。そういえばＮＢ６でレースやってた頃って純正のブレーキパッドでした。

車重が軽いと消耗品にも優しいんです。マツダさん、次期ＮＤロードスターは絶対に１トン切りを実現してくださいねー！

灼熱地獄の８月、ありえない残暑だった９月も過ぎて、やっと秋らしいコンディション。そう、冷房も暖房もない某氏のクルマでも快適に峠を流せる季節です。（笑）

ってことで、いつお声がかかってもいいように、燃えカス状態でまったく効かないＮＡ６のブレーキパッド交換です。

ところで…。天気予報を確認してジャッキアップしたのに突然の雨。気象庁の給料カットしていただけませんか？（怒）

気象庁に対する不満は尽きませんが、ブレーキパッド交換の話に戻ります。

今回、新品購入はもったいないので、ガレージの中をゴソゴソと物色。

なんとフロント用の純正新品パッドが眠ってました。２０年くらい前の当時モノです。今は亡き住友電工製。

雨天時の制動に問題があったように記憶してますが、欠点を理解していれば大丈夫。






リア用は７分山くらいのエンドレスさんのＴＹＰＥ-Ｙ。たしか初期制動が強すぎて使うのをやめたパッドです。こちらも当時モノ。

現在は自社工場を持ってるエンドレスさんですが、当時は曙ブレーキさんからのＯＥＭだったんですよね。





試走しましたが、思ったよりちゃんと止まりますぞ。しばらくはコレでいいかも。（笑）