ＯＢ５号車のブログ一覧

下妻市の１２時時点の天気予報を確認すると、晴れ／気温８℃／湿度４８％／風３ｍと絶好のタイムアタック日和。

パーティレーサーの皆様方は筑波で楽しく遊んでいることでしょう。私は捻挫した右足首が治らず自宅療養中。

そんな悔しさを車検のためにＮＡ６から外した錆だらけのＫ１レーシングマフラーにぶつけてみました。ステンレス研磨剤で磨くこと１時間。もちろんハンドパワー。（笑）

手から筋力がなくなったので見える部分だけで終了です。奥の方は覗かないでくださいね。^^;

１９９０年２月登録のＮＡ青号。明日１０回目の車検を受けるため、某整備工場へ入庫です。

今回はフロントガラス交換を覚悟しなければならないかも。恐らく車検代＋７～８万円コースかなー。

とりあえず椅子と排気装置は純正に戻しました。（笑）

来週のチーム内筑波決戦を前に、今履いているＡＤ０７を軽いアルミホイールに組み替えようと、秘蔵のウェッズＲＳ５をひっぱり出すと…。

９年間放置プレイだったため、なんとも悲しい状況に。（涙）





ネバーダルにピカールを付けてゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ。

仕上げはアルミニウムポリッシュ。

手作業で４本。多分明日は指が動きません。（笑）

前回のエンジンオイル交換から半年。距離は乗ってないけど交換しました。一度サーキット走ってるし。^^;

月に６００～７００ｋｍくらいしか乗らないので今交換しておけば次は１２月。そう、次回のオフシーズンＮＡバトルあたりが交換時期ってわけ。（笑）

サンドイッチブロックにトラブルが発生し、エンジンオイル交換に５時間。２０年落ちのクルマは何かと大変です。（笑）

実は某企業の事業再編に伴い、駐在先事業所の閉鎖が決定し、先月から勤務場所が変更になりました。（涙）

それはさておき、問題は通勤用ＮＡ６。以前は片道３０ｋｍの距離をそれなりに回して通勤してましたので７番のプラグがキレイに焼けてました。

ところが今度の勤務先までは１５ｋｍしかないのに所要時間５０分と大渋滞。高回転の使用率０％です。

エンジンの吹けや始動性は日に日に悪化するし、排気音まで曇ってくる始末。プラグを外してみるとまっくろくろすけ状態。走行シチュエーションと熱価が合っていないのは明白です。（右側ね）

これじゃあ純正プラグと同じ６番の熱価に交換するしかないようです。で、最近気になっていたのがチャンピオンのイリジウムプラグ。１０万キロ保証という能書きにひかれて採用です。

性能保証じゃなくて電極の消耗保証と言うウサンクサイ保証ですが…。

何はともあれ結果はバッチリ。排気音も乾いた音質に戻ったし、プラグもキレイに焼けるようになりました。（左側ね）

高性能プラグに変えて調子が上がったことはありませんが、走行シチュエーションと熱価を合わせることは大事ですね。