ＯＢ５号車のブログ一覧

筑波サーキットで開催されたカシオペアカップという草レースへ参加してきました。

某Ｓ氏のマネージメントと主催者のご好意により、ロードスター・ＮＣ ＮＲ-Ａだけのクラスが設けられ、気分はまるでワンメイクレース。
集まったパーティレース仕様のＮＣは８台。エンブレム２クラスの方々は出場を自粛したようで、エンブレム１クラスの戦いです。（分かるかなぁ）

レースは予選４位で決勝３位。とりあえず表彰台には登りましたが、問題はトップ争いをしていた２台に追いつけなかったこと。圧倒的にスピードが足りません。パーティレースⅡどーしょましょ…。

そして今回、ＰＲＯＪＥＣＴ ＯＮＥ ＲＡＣＩＮＧでは初のチーム内対決（＃５ ＶＳ ＃６）が実現。しかし決勝レース中に禁断の年功序列が発動。私が譲ってもらった形となりました。ゴメンナサイ某Ｎ氏。

ＰＳ.　今日の筑波は風が強かったですねぇ。なんか花粉症が発病したかも

今年も参加してきました「ティーポ・バトルロイヤル４５分」。毎年ツインリンクもてぎで２日間に渡って開催されるヒストリック・オートモービル・イン・ジャパンの初日のトリとなる草レースです。

我がＰＲＯＪＥＣＴ ＯＮＥ ＲＡＣＩＮＧ ＴＥＡＭは、昨年と同様に２台体制でエントリー。ＶＷ Ｌｕｐｏ ＧＴＩにオーナーのくらもちさん、そしてねもとさんと私。


ＬＡＮＣＩＡ ＤＥＬＴＡ ＩＮＴＥＧＲＡＬＥ １６Ｖにオーナーのおぬまさんと弟のやすぞー君です。

このレース、参加できる車両は何でもアリなんですが、予選結果が良いほど沢山のハンディタイムを課せられます。４５分のレース中には２回のピットインが義務付け。そしてそのハンディタイム分だけピットインしたときに停車していなければなりません。


実はこれ↑、昨年までのレギュレーション。この方式だと予選は三味線を弾いてゆっくり走ってハンディタイムを軽くし、決勝で本気を出すと言うエントラントがいるらしい。

そこで今年は、決勝中のベストタイムが予選タイムより５秒以上速いと１周減算という面白いルールが追加されました。




こうなると予選はチームで一番速いドライバーが本気でアタックをしなければなりません。ウチのチームのアタッカーは、ＶＷ ＧＴＩ Ｃｕｐ Ｊａｐａｎ ２００８のＬｕｐｏクラスシリーズチャンピオンであるくらもちさんに決定です。


渾身の予選結果は後ほど紹介するとして、ＨＡＦＪのパドックを歩くと恐ろしい２ショットが…。２台でいくらするんだこれ？


お昼のアトラクション。えふわんです。

１９８９年のロータス１０１ ＪＵＤＤ のハズ。たぶん。^^;
中嶋さんのマシンとかピケさんのマシンの両方が走行してましたが、当然これがどっちかは分かりません。^^;






そして「ティーポ・バトルロイヤル４５分」の予選結果へ…。面倒なんで決勝結果も一緒に。（笑）

さあ、ポールポジションの位置からダッシュで撮影です！（笑）

予選１位
シボレー コルベット Ｚ０６
予選タイム　　２'０８.９８８
ハンディタイム ６分

決勝１位　１７周　４６'０３.１９７
ベストタイム ２'０７.５３２



予選２位
ロータス ２-ｅｌｅｖｅｎ
予選タイム　　２'１２.９４６
ハンディタイム ６分

決勝５位　１７周　４７'３６.１８８
ベストタイム ２'１３.８８６



予選３位
ポルシェ ９１１カレラ ＲＳＲ３.８
予選タイム　　２'１５.３７０
ハンディタイム ５分３０秒

決勝３位　１７周　４７'１８.７５７
ベストタイム ２'１４.０９３



予選４位
ポルシェ ９１１ ＧＴ３カップカー
予選タイム　　２'１７.９４９
ハンディタイム ５分３０秒

決勝失格
ピットストップ規定回数不足



予選５位
ＣＨＥＶＲＯＮ Ｂ-１６
予選タイム　　２'１８.１７９
ハンディタイム ５分３０秒

決勝２１位　１２周　４７'１５.９７４７
ベストタイム ２'１０.６９２
ピットレーン追い越しで＋１８０秒、ピットストップ時間不足で３周減算、決勝タイム－５秒で１周減算

予選６位
マツダ ＲＸ-７
予選タイム　　２'２０.２３２
ハンディタイム ５分

決勝７位　１６周　４６'０６.２２７
ベストタイム ２'２１.６９８



予選７位
ケーターハム スーパーセブン
予選タイム　　２'２０.２８１
ハンディタイム ５分

決勝６位　１７周　４８'２６.１３４
ベストタイム ２'２３.１９９



予選８位
トヨタ アルテッツァ
予選タイム　　２'２１.８０４
ハンディタイム ５分

決勝２位　１７周　４７'０８.７３０
ベストタイム ２'２１.９６５



予選９位
スズキ カプチーノ
予選タイム　　２'２１.８８５
ハンディタイム ５分

決勝４位　１７周　４７'３０.５６０
ベストタイム ２'２０.８６０



予選１０位
トヨタ スプリンター
予選タイム　　２'２４.１９８８
ハンディタイム ４分３０秒

決勝８位　１６周　４６'３７.４７４
ベストタイム ２'２３.８７０



予選１１位
プジョー ３０６ Ｓ１６
予選タイム　　２'２６.５９３
ハンディタイム ４分３０秒

決勝２２位　１１周　４７'２３.２７７
ベストタイム ２'２６.７８６



予選１２位
ミツビシ ランサーエボリューションＸ
予選タイム　　２'２７.８１３
ハンディタイム ４分３０秒

決勝２４位　１０周　３２'４４.３４８
ベストタイム ２'２７.１４１
イエロー区間でのスピンにより訓戒


予選１３位
ミツビシ ランサーエボリューションⅦ ＧＳＲ
予選タイム　　２'３０.５１４８
ハンディタイム ４分

決勝１５位　１４周　４６'１９.１９０
ベストタイム ２'３４.９８２



予選１４位
ＶＷ ルポＧＴＩ
予選タイム　　２'３１.９９３
ハンディタイム ４分

決勝１２位　１５周　４６'５８.３７４
ベストタイム ２'３７.１１８



予選１５位
ダットサン フェアレディ１６００
予選タイム　　２'３６.９７６
ハンディタイム ３分３０秒

決勝９位　１６周　４７'３４.３６０
ベストタイム ２'３４.７１４



予選１６位
ニッサン ザウルスＪｒ.改
予選タイム　　２'３７.９９０
ハンディタイム ３分３０秒

決勝出走せず




予選１７位
アルファロメオ １５６
予選タイム　　２'４０.７８６
ハンディタイム ３分３０秒

決勝１１位　１６周　４８'３６.９９６
ベストタイム ２'３７.９５４



予選１８位
ランチャ デルタＨＦインテグラーレ
予選タイム　　２'４２.５７７
ハンディタイム ３分

決勝２６位　４周　１１'０９.１６９
ベストタイム ２'４１.５８５
リタイヤ



ここで時間切れ。スターティンググリッドから追い出されました。ここからあとはパドックやコースイン時の撮影です。ゴメンナサイ。（笑）

予選１９位
ポルシェ ９１１Ｓ
予選タイム　　２'４３.４９５
ハンディタイム ３分

決勝１７位　１４周　４８'２４.４６３
ベストタイム ２'３５.４７２
決勝タイム－５秒で１周減算


予選２０位
アルファロメオ １４５
予選タイム　　２'４４.１０５
ハンディタイム ３分

決勝１０位　１６周　４８'２１.６３３
ベストタイム ２'３９.８０９



予選２１位
メルセデス・ベンツ ２８０ＣＥ
予選タイム　　２'４５.０１３
ハンディタイム ３分

決勝１３位　１４周　４３'４１.９５４
ベストタイム ２'４３.０６７



予選２２位
トヨタ スターレット
予選タイム　　２'４５.１７６
ハンディタイム ３分

決勝出走せず




予選２３位
フェラーリ ディーノ３０８ＧＴ４
予選タイム　　２'４５.７０８
ハンディタイム ３分

決勝１８位　１３周　４６'１９.８７８
ベストタイム ２'３６.８１７
ピットストップ時間不足で１周減算、決勝タイム－５秒で１周減算

予選２４位
ニッサン マーチ１２ＳＲ
予選タイム　　２'５０.３１４
ハンディタイム ２分

決勝２５位　１０周　４７'５８.４７６
ベストタイム ２'４０.９１０
決勝タイム－５秒で１周減算


予選２５位
マツダ ロードスター
予選タイム　　２'５２.０５４
ハンディタイム ２分

決勝１４位　１４周　４６'１２.２８５
ベストタイム ２'４４.７２２
決勝タイム－５秒で１周減算


予選２６位
ユーノス ロードスター
予選タイム　　２'５２.６７１
ハンディタイム ２分

決勝１６位　１４周　４７'０５.４８７
ベストタイム ２'４４.９１１
決勝タイム－５秒で１周減算


予選２７位
シトロエン Ｃ２
予選タイム　　２'５８.８１２
ハンディタイム ２分

決勝１９位　１３周　４６'２９.９４３
ベストタイム ２'４０.６２８
決勝タイム－１０秒で２周減算


予選２８位
アルファロメオ １５６ＴＳ
予選タイム　　２'５５.４９７
ハンディタイム ２分

決勝２０位　１３周　４８'０５.３８２
ベストタイム ２'４２.２７４
決勝タイム－１０秒で２周減算


予選２９位
フィアット ５００
予選タイム　　３'１４.６２０
ハンディタイム なし

決勝出走せず




予選３０位
プジョー １０６ Ｓ１６
予選タイム　　３'１５.７３０
ハンディタイム なし

決勝２３位　１１周　４８'２６.９０２
ベストタイム ２'５１.６７５
決勝タイム－２０秒で４周減算


予選３１位
アウディ クワトロ １.８Ｔ
予選タイム　　３'５０.６３１
ハンディタイム なし

決勝２７位　４周　１４'１１.２５４
ベストタイム ３'１０.１８９
リタイヤ


予選３２位
ルノー クリオ・トロフィー
予選タイム　　計測できず
ハンディタイム なし

決勝２８位　３周　３７'１７.７３６
ベストタイム ３'１５.２９４
ピットストップ時間不足で７周減算


[レースレポート]

Ｌｕｐｏ ＧＴＩは、オープニングラップの１コーナーで大スピン。最後尾から追い上げて１７位でチェッカーを受けましたが、他車のペナルティで１２位まで昇格。（笑）

ＬＡＮＣＩＡ ＤＥＬＴＡ ＩＮＴＥＧＲＡＬＥ １６Ｖは、１回目のピットストップでエンジンが再始動せずに敢え無くリタイヤです。


サポート・応援に来てくれた皆様ありがとうございました。エントラントの皆様お疲れ様でした。また遊んでください。

本日、筑波サーキットでＫ＆Ｋクラブマンズミーティングという軽自動車のレースが開催されました。

メインレースは３６０ｃｃの古い軽自動車による耐久レース。このレースに２００５年の第２１回大会でラジエタートラブルを起こし眠ったままになっていたおぬま氏所有の１９７３年式ホンダＺで復帰を予定しておりました。

手前味噌ですが、このＺ、おぬま氏と私のドライブで２００３年度ストッククラスのシリーズチャンピオンに輝いております。

ところが交換した中古ラジエターにまたしても水漏れが発覚。無念の参戦見送りとなりました。



しかしチームの友人達が５５０ｃｃのＴＳ-５５０クラスに２台のトゥデイでエントリーするというので、私はピットクルーとしてお手伝いです。







ところで３６０ｃｃのレースってどんな感じ？ ってことで興味がない人にも強引に紹介。

こ～んな車たちが出走します。みーんな３０歳を超えてるんですよ。（笑）







特に改造自由のオープンクラスは圧巻！

感動したのは３４号車のＺ。ボンネットからフロントショック出てます。








リアショックの取付けなんて言葉も出ません。ストロークを稼ぎたいそうな…。








３５号車の空冷Ｚ。なんと美しいタコ足！









１８号車のフロンテクーペは各気筒独立の３本出しマフラー！








２３号車のシャンテはサイド２本出し！









美しい仕上がりを見せるのは２２号車のフェローマックス。









６１号車のＮ３６０。いい雰囲気です。










ここからは改造範囲の狭いストッククラス。見た目の派手さはありませんが皆さん綺麗に作り込んでます。現在のストッククラス最速と思われる２台を紹介。

２号車のライフ。現在空冷Ｚを製作中だそうで、これが最後の雄姿かも。








宿敵７１号車のＺ。（笑）










こんな車たちが本気でバトルするんです。楽しいですよー！

そしてレース終了後にはこんな光景も…。

「・・・・・」









ところでＴＳ-５５０の結果は？

６６０ｃｃとの混走ですので中段に埋もれていますが、予選は１７号車がクラスポール、５３号車が２番手とワンツー。決勝は１７号車が見事優勝です！








５３号車は？

残念ながらレース終盤にエンジントラブル。最終コーナーでストップしてしまいました。戻ってきた車両からプラグを外すと

煙？？？









プラグは？










次回は６６０ｃｃの車両を製作してステップアップだそうです。

チームの皆さん、エントラントの皆さん、お疲れ様でした。また楽しいバトルを見せてください！！！

やばい、６６０ｃｃの軽自動車が欲しくなってきた…。（笑）


■２００８年２月１１日　２３:２０頃追記
ＴＳ-５５０時代にどうしても勝てなかったライバル、Ｇ-ＭＡＯ ＲＡＣＩＮＧのあさのさんがドライブする７２号車ホンダＺの車載映像です。必見ですよ！

コレだっ！

ツインリンクもてぎで開催された「２００７ ヒストリック・オートモービル・イン・ジャパン」のイベントのひとつ、「ティーポ・バトルロイヤル４５分」という草レースにＶＷ Ｌｕｐｏ ＧＴＩとＬＡＮＣＩＡ ＤＥＬＴＡ ＩＮＴＥＧＲＡＬＥ １６Ｖの２台体制で参加してきました。





このレース、エントリーできる車両は「なんでもあり」。今回はフィアット５００からバイパーＧＴＳまで多彩な顔ぶれ。「それじゃあレースにならないじゃん！」 いいんです。お祭りですから。

エントリー車両（その１）
エントリー車両（その２）

でも少しは車両の性能差を埋めましょうってことで速い車両にはハンディキャップが課せられます。４５分間のレース中には２回のピットインが義務。たとえばＧＴ-Ｒとサニーじゃコース上では勝負になりませんよね？ 「じゃあ、ピットインのときにＧＴ-Ｒを５分間止めちゃえ！」 簡単に説明するとそんなハンディキャップです。

ルポチームのドライバーは、オーナーのくらもちさん、ＲＸ-８パーティレースに参戦するねもとさん、そして私の３名。ピットクルーが○澤さん。デルタチームのドライバーは、オーナーおぬまのさんとその弟やすぞー君。ピットクルーには急遽手伝ってくれたジーマオのあさのさんという布陣。

突然発生した台風２０号の影響で朝から雨模様のツインリンクもてぎ。「予選は誰がやる？」 ルポチームは作戦会議。オーナーが走ったら好タイム確実ですが、それじゃあハンディタイムをいっぱい貰いそう。私は雨が大の苦手。で、ねもとさんに決定です。デルタは今回が初サーキット。何が起きるか分からないイタリアン品質なのでオーナーが予選出走に決定です。











予選出走は３１台。ウェットコンディションを果敢に攻めるねもとさん。２０番手のタイムとなる３分４秒９４１をマークして無事帰還。
「デルタは？」なんと２分５４秒２４１をマークして１３番グリッドを獲得です。順位にもビックリですが、古いイタリア車がちゃんと走ったことにもっとビックリ！（笑）

そして決勝前のブリーフィングでハンディタイムの発表です。デルタは３分、ルポは２分でした。ちなみにポールポジションのバイパーＧＴＳは４分３０秒です。今回は「１回目のピットインでこの時間だけ停止しなさい」とのお達し。さらに雨がやまないのでスタート方法がローリングスタートに変更されました。

乗る順番はどーする？」 ルポチームはまた作戦会議です。１回目のピットインはハンディ消化で２分間の停止ですが、２回目のピットインは本気モード。ということは、ドライバー交代時にシートベルトを緩めるよりは締付けるほうが時間短縮になるってことで、体格の小さい私が第３ドライバー。スタートドライバーは予選出走で路面状況を把握しているねもとさん、第２ドライバーがくらもちさんに決定。各自のノルマは５周。４周したらサインボードで合図を送ります。


スタート時間が近づくにつれて雨足が強まり、コース上は川だらけ。ゆっくりとホームストレートに戻ってきた各車がスタートシグナルで加速体勢に移ります。大量の水しぶきを上げて１コーナーへ。ダイジョウブ？


１周目、無事ホームストレートを駆け抜けるねもとさんを確認してひと安心。若干順位も上がっています。５周したところでピットイン、くらもちさんに交代します。２分のハンディタイムを消化してピットアウト。順調です。






激しくなる雨足を物ともせずに３分フラットを連発するくらもちさん。スタートから３０分が経過したところでナンと６番手に浮上です。「オレこんなペースで走れねーぞ？ どーする？」
ピットクルーの○澤さんにピットインを１周遅らすように指示。自分の周回数を減らして責任も軽減。（笑）

３５分過ぎ、くらもちさんがピットインして私と交代。シートを前にズラし、若干モタつきながらベルトを締め上げ、クラッチを踏んでエンジンスタート「んっ!?」。ピットロードで２速へアップ「やばっ！」。シートが前過ぎました。クラッチがキレイに繋げません。（涙）

１～２コーナーを回って３コーナーでブレーキング。案の定、足元が狭くてヒール＆トゥがギクシャクします。苦手意識のあるウェット路面に大失敗のシートポジションでヌルいブレーキング。さらに小心者モードも加わり、後続にバンバン抜かれます。かなり順位を下げた模様。「早く終わって～」という叫びが通じたのか交代から３周目でチェッカー。

やっちまいました。６番手で交代したのにゴールしたのは１３番手。スタートを決めてくれたねもとさん、マージンを築いてくれたくらもちさん、ずぶ濡れでサインボードを出してくれた○澤さん、ごめんなさい。ヘタレドライバーは足を引っ張っただけでした。チームの皆さま、暴燃会でのダメ出し覚悟しておきます。遠慮なくどーぞ！

表彰式終了後、勇気を振り絞って記念撮影。ウェットコンディションのレースより緊張しました。（笑）








ところでデルタチームは？　イタリアン品質が足を引っ張ったみたいで２６位でゴール。ピットロードでチェッカーを受けました。レポートはこちらです。

約一ヶ月ぶりの更新です。皆さま、いかがお過ごしでしょうか？

いつの間にか季節は秋、「食欲の秋」到来です。でもこの時期に食べてばかりいると危機的状況が訪れます。１０～１１月なんてあっという間、１２月に入れば忘年会シーズン。そして正月。
増量キャンペーンが終わって年が明けた頃にはスッカリ別人。去年なんて「あんた誰？」状態…。^^;

そうならないためには運動の秋ですよー。

ということで、来週の土曜日は栃木県茂木町で開催される運動会に参加します。競技種目は馬を使った長距離走の「バトルロイヤル４５」。これに３名の選手を配してリレーで戦います。（上の画像は昨年の模様）

「その格闘技系の名称はナニ？」 はい、出走馬は何でもアリなんです。ただし、速い馬を使うチームには選手の交代時間を長くするという足かせをし、どの馬にも勝てるチャンスを与えたハンディキャップ競技。だからバトルロイヤル。（笑）

ＰＲＯＪＥＣＴ ＯＮＥ ＲＡＣＩＮＧとしての参戦は今年で３回目。昨年は後進に道を譲って監督をやりました。選手としての参加は一昨年以来です。

その一昨年のバトルロイヤル４５、けっこう有名人が参加してました。

優勝したのはフェラーリＦ３５５ベルリネッタを駆る魔王の元ダンナ鮎川純太氏。２位はマセラティ・トロフェオで出走した河村隆一氏。

そんな反則馬を持ち込んだらハンディキャップなんて「うぃ～、そんなの関係ねぇ」って感じですけどね。（笑）

さて、今年のＰＲＯＪＥＣＴ ＯＮＥ ＲＡＣＩＮＧは２台体制。

Ｎゼロ選手３人が組んだドイツチームとおぬまさん兄弟の組んだイタリアチームに分かれての出走です。

先にゴールするのはドイツの小型馬か？それともカタツムリを抱えたイタリアの老馬か？ 順当に考えたらイタリアの老馬でしょうね。完走できればの話ですが。（笑）


ちなみに不器用な私は右手を使った「かき回し」ができないのでドイツチーム。まあ、お祭り気分で遊んできます。(^^♪