ＯＢ５号車のブログ一覧

先週のナラシで23.21km/Lの燃費を記録したL675S。エンスト機能OFF、しかも燃費を意識した走行じゃなくてこの数値。ってことで今週は本気のTNP走行にチャレンジです。目標はカタログ燃費の26km/L超え。

ドライブコースは自宅の茨城県北部から海沿いを走って千葉県館山市往復に決定です。このコース、渋滞も無いし、平坦で信号も少ないんですよ。^^;




まずはタイヤ空気圧。L675Sのメーカー指定は240kPaですが、ミライースのメーカー指定が260kPaなのでそのくらいのインチキはオッケーですよね。

あとはロードスターメディア対抗4時間耐久レースで会得したフューエルカット走法と制限速度＋αで走る忍耐力で好記録を狙います。(^^)v





そして館山市到着。

約240km走行時の燃料計の針の位置にビックリ！









平均燃費計による計測は29.9km/Lです。











で、「漁師料理たてやま」さんでドライバーの燃料補給。











復路はちょっと寄り道をして総走行距離は500.7km。燃料計の針は半分よりちょい下。










平均燃費計の数値は28.5km/Lでした。復路も持てるTNP技術を出し切っての走行だったのですが、千葉県内が雨で走行抵抗が増えたせいか燃費が悪化してしまいました。夜間の電力消費も影響しているかもしれません。








そして給油量は「17.64L」、満タン法で「28.38km/L」でした。

見事、カタログ燃費の26km/L超えを達成です！

復路の条件がよければ初期型ミライースのカタログ燃費超えもイケたかも。ちょっと悔いが残ったけど、こんなにストレスの溜まる走行はもうやんないかも。（笑）

ナラシも終わったし、次は本気の峠燃費かな。（爆）



（注）TNP：低燃費

６日前に納車となったL675S。納車時の走行距離は12km。本日までに約100km走行しましたが、まだまだド新車状態。早速、慣らしのロングドライブです。

目的地は数々の怪しい物件をリリースし続ける道の駅「喜多の郷」のレストラン「ふるさと亭」。

今回チャレンジしたのは、新作の喜多方らーめん生大福（ナルト入り）。


ヒトクチ目は甘じょっぱい美味な感じ。これはイケるかな？と思ったらクチ一杯に広がる胡椒のアト味がゲロマズでした。（笑）

なんでコンナモノを…。ふるさと亭、初の愚作かも。（個人的な感想です）


さて、茨城県北部から福島県会津地方を往復したL675Sの燃費ですが、スピードメーター内に仕込まれた平均燃費計によると「24.4km/L」。マジっすか？








走行距離は全行程を一般道で「316.1km」。この状態で半分以上の燃料が残ってます。









そして給油量は「13.62L」、満タン法で「23.21km/L」でした。ちなみにハヤリのエンスト機能はウザいのでOFF。

カタログ燃費が26km/Lなので立派な値かなー。軽のくせにスカイアクティブのデミオに負けてるのは情けないですけどね。^^;

１２年間、８４,０００ｋｍ。買い物クルマとして活躍してきたカミさんのスバル製軽自動車。

ボロっちくなってきたし、燃費重視のはずのＳＯＨＣ＋スーパーチャージャーは意外と燃費悪いし、ってことで現行のエコカーへ乗り換え決定！






次期買い物クルマはダイハツ製軽自動車。新車はムリってことで新古車です。^^;

購入はマツダのお店。パックdeメンテ新車プランも加入したのでメンテナンスもマツダのお店。

これで我家のクルマはマツダ店コンプリート。ＮＤ買うときはお安くしてくださいね。（笑）




さて、オーディオレスのグレードなので今からナビの取り付けです。

今日中に終わるのでしょうか…。

Hot Version Vol.124は、パーティレース仕様のロードスターを使ったタイヤバトルです。

発売は明日（１０／８）、５号車も出てますんで、ぜひ見てやってください。

もしかすると第４戦は出場できなかったかもしれなかった程の危ないバトルだったことを先程知りました。（笑）



レポートはこちら。

ホットバージョンの撮影現場から

ホットバージョン撮影現場の裏側




クラッチ蹴るわ、ムリグリ突っ込むわ…。








やっぱ、このおぢさまたちって容赦ないっす。








次回の撮影には１５号車を推薦しようかなー。（笑）

Hot Version Vol.124

絶賛予約受付中！

多分…。（笑）