ＯＢ５号車のブログ一覧

ほぼスルーされたエイプリルフールネタに登場した新型デミオ。実はＮＣを車検に出したときの代車でした。

ところでこのデミオ、静止状態からのアクセルレスポンスが最悪。高回転のツキは悪くなかったので、電スロのプログラムの問題と思われますが、とにかく発進で前に出ないんです。このあたりは旧型デミオが数段上。

なんとかしましょうよ、マツダさん。


それとですね。視界が最悪。ぶっといＡピラーが邪魔で運転しづらいんです。斜め前がまったく見えません。５日間乗りましたが、最後まで慣れませんでした。

プアなタイヤの割りに追従性の良い足回りとか評価できる点もあるんですが、静止状態からのレスポンスの悪さとぶっといＡピラーがそれをスポイルしてしまうので、個人的な総合評価は×ですね。



それに比べて平成１３年式の旧型デミオの視界の良さは特筆モノ。実用域でのアクセルレスポンスもこっちが上。

渋滞の多い片道１５ｋｍの通勤燃費は、新型が１４ｋｍ/ℓで旧型が１３ｋｍ/ℓ。

残念ながら買い換えるほどの魅力はまったく感じませんでした。マツダさん、それと新型に乗ってるオーナーさん、ごめんなさい。正直な感想です。

４年前に交換したデミオのタイヤが２部山になりました。ほんとなら交換したいところですが、先月はＮＡ６の車検、そして今月はＮＣの車検と出費がかさみ、デミオのタイヤに回せる資金はありません。(>_<)

そういえば、以前カミさんのプレオに履いてたタイヤがまだバリ山だったような…。でもちょっとサイズがねー。

でも、まぁ、いっか。って感じで、とりあえず履いてみた。^^;


さすがに４.５Ｊのホイールではカッコ悪かったので、リアに１５ミリ、フロントに２０ミリのスペーサーをぶっ込んでみました。そしたらコレがなかなかいい感じ。(^^)

タイヤ幅が２サイズ狭くなって操安性が落ちました。タイヤとフェンダーの間にはゲンコツが入ります。でもタイヤ外形が小さくなって車高が２ｃｍ下がったし、加速も鋭くなったっぽい。 燃費の悪化が心配なんでタイヤに空気をいっぱい入れましたけど何か？（笑）


上の画像がＮＡロードスター純正ホイール（5.5J-14/オフセット+45）に175/60R14のタイヤ、下の画像がＨＡ１１Ｓアルトワークス純正ホイール（4.5J-14/オフセット+45）に155/55R14のタイヤです。

いや、いらないっす。そんな贈り物。

大昔アメリカさんが落としていった１トン爆弾らしい。

発見場所は近所なんですが、幸い避難区域からはハズレました。

爆処理時間帯は、通行止め、ＪＲも止まります。明日、日立駅付近に用事のある方は注意してくださいねー。




■２０１２年１２月２３日　１６：４０頃 追記

無事に終わったみたいです。ありがとー、自衛隊のみなさん！

その昔、BestMOTORingの編集スタッフだった74号車さん。最近はBS日テレの「ベストモーターTV」制作に携わっているらしい。

その74号車さんからのお誘いで、ベストモーターTVの撮影現場にお邪魔してきました。





連絡をいただいたのが2日前。通常なら休めないのですが、本日はラッキーにも人間ドックでお休み。

例年なら担当医を質問攻めにする問診タイムを軽く切り上げ、ツインリンクもてぎへ突撃。なんとか撮影後半のバトルタイムには間に合いました。





結果とかタイムは放映前にバラしちゃダメって言われているので内緒です。^^;

バトル中の画像やスターティンググリッドをアップするとバレるので、差し障りのない画像を…。

これは「まくらーれん」っていうクルマだそうです。




74号車さん、貴重な体験をありがとうございました。放映までの地獄の編集がんばって下さい！

これを読んだ皆さん、視聴率アップに貢献してくださいね。


[追伸]
やっぱスターティンググリッドにはボードを持ったおねいさんが必要です。次回はなんとかなりませんか？（笑）

カインズホームのプライベートブランドシリーズ。過去にエンジンオイルで失敗してるんですが、今回はデミオ用にバッテリーを購入。７年も使ったのでチョット限界でした。^^;

で、このバッテリー、とにかく安いんです。５５Ｂ２４サイズで６,９８０円。しかも日本製で２年または４万キロの保証付き。

さらに使用済みバッテリーを無料で引き取ってくれるんです。



デミオの走行距離は現在１３５,５４２ｋｍ。このバッテリーがお亡くなりになったら報告します。４年以上もってくれなかったらケナシますよ。さていつになることやら。（笑）