ＯＢ５号車のブログ一覧

本日はメディア４耐の参加車両に対する事前カラーリング作業日でした。

レース車両が保管された某所に入場が許された時間帯は１０：００～１６：００。大会スポンサーのステッカーやゼッケン、そしてチームで発注したバイナルを貼り付け。

いい感じに仕上がりましたよ。でも作業時間が足りませんでした。レース当日は近くで確認しないように。（笑）


第２０回 メディア対抗ロードスター４時間耐久レース詳細

ちなみに私はスプリントと耐久のダブルエントリーです。

本日はメディア対抗４時間耐久レースに向けた燃費走行の特訓をしてきました。なぜ燃費走行？

昨年の優勝チームの周回数は１８９周。単純計算ですが、筑波サーキットの全長が２,０４５ｍなので３８６.５ｋｍを走行したことになります。レギュレーションで定められたガソリン給油量は９０リッターまで。と言うことはリッター４.３ｋｍの燃費で走行しなければなりません。


ところがＮＣロードスターの全開時の燃費はリッター３.５ｋｍくらい。全開で走行すると１５４周でガス欠となります。

レース参謀から出された至上命令は、リッター４.５ｋｍの燃費を確保しながら１分１３秒前半で走行すること。この燃費を確保するには回転数縛りしかありません。で特訓＆データ取り。

ガソリン使用量に上限のある耐久レースって速く走れば勝てるって訳じゃないので難しいっす。

特訓後は某イタリアンレストランで２１：００過ぎまで延々と作戦会議。（笑）

雷が鳴り出したので解散すると、帰り道は制限速度で走っていてもハイドロが起きるくらいのゲリラ豪雨。知らない道、しかも夜間の豪雨。いや～、マジでヤバかったー！

気象庁さん、昨日から今日にかけての天気予報ってまったくのデタラメです。（怒）

第２０回メディア対抗ロードスター４時間耐久レースへ出場するために、パーティレースへ参戦中の仲間でチームを結成しました。

チームドライバーは私５号車、２１号車さん、２７号車さん、４５号車さん、８０号車さんです。（ゼッケン順）

本日、５号車のアライメントを４耐車に合わせてきました。あとは練習とデータ取りあるのみ！


皆様、応援よろしくお願いします！！！


<悲しい出来事>
アライメント調整をお願いしたら大変なことが判明しました。キャンバーを立てるとキャスターが基準値に入らないそうです。左側だけ…。
ボディのヤレかサスペンションアームの変形らしい。ウチの車両って筑波を１,７００周もしてるし、１コーナーで刺さってるし、最近のスランプの原因はコレかも。（涙）


アライメント協力： グランドスラム ディザイア


■２００９年８月７日 ８：３０頃に携帯から追記
大事なことを書き忘れました。
水着を着てパラソルを持ってくれるおねいさん大募集中です！！！