ＯＢ５号車のブログ一覧

元パーティレーサーのたるみさん。

ＴＭＳＣ Ｖｉｔｚ Ｃｌｕｂｍａｎ Ｒａｃｅに出走です！








■２０１２年８月１９日　２２：００頃 追記

たるみさん、表彰台おめでとうございます！

やっとその勇姿を拝むことができました。

でもそのシャンパンの噴出し方、優勝ドライバーは２０代の勢いですが、たる…（以下自粛）。

ＶＷ ＧＴＩカップの終焉によって、行き場を失っていた友人のゴルフカップカー。そのままの状態でＮ０-ＴＥＣ（エヌゼロ・テック）シリーズに参戦可能なことが判明し、筑波戦にエントリー。今日はそのサポートです。

今回は５０周の耐久レース。Ｇｏｌｆ ＧＴＩクラスはエントリーが１台。あとは全部Ｖｉｔｚ。ドライバーいわく、気合いが入らないそうです。(笑)

予選はヌルいタイムで余裕のポール。果たして決勝の５０周、モチベーションを保てるのでしょうか…。

久しぶりに事務局のブログを覗いたら、この時期に問題となる脱水症状に関する記事がありました。マシンのメンテも大事ですが、自身のメンテも大事ですよという内容です。確かにＧＰＳロガーで走行データは把握していても、自身のデータを把握しているドライバーは少ないですよね。

で、「水分補給と食事」に関する参考資料として、ＪＡＦのサイトに掲載されている文献を紹介しているのですが、内容がＦ１レーサー向けなのでちょっと補足を。


この文献を読むと水分補給が大切なことは分かっても、じゃあ一般的なアマチュアレーサーはどれくらいの水分を補給すればいいの？という疑問がわきます。

実は個人の身体能力によって喪失量が異なるので、計測して把握するしかないみたいです。

健康な成人の場合、体重の約６０％が水分で、水分量の１０％以上を失うと脱水の自覚症状が現れるようです。１５％以上を失うと重篤な身体症状を示し、場合によっては生命の危険もあるとか。

私の場合、平常状態の体重が５８ｋｇですので、１０％の脱水で体重は約３.５ｋｇ減少することになります。（５８ｋｇ×６０％×１０％）

ちなみに私のジョグデータですが、外気温３０℃程度のコンディションを１０ｋｍ/１時間のペースで走ると、約２ｋｇの水分を失います。ハーフマラソンを水分摂取なしで走ると危険ゾーンってことですね。

走行前










走行後










なんとなくの体感ですが、ジョギング１０ｋｍと炎天下における３０分×２本の全開走行が同程度の運動負荷かなって気がします。もしかすると発汗量はサーキット走行のほうが多いかも。レーシングスーツ着用ですしね。

んじゃあ水分をたっぷり取れば問題ないのかというとそうでもないようで、運動後の体重が運動前の体重を超えるような水分の取り過ぎは、低ナトリウム血症となることがあって危険なようです。アマチュアレーサーであっても過酷な環境に身を置く以上、自身の発汗量くらい把握しなさいってことですね。

私自身もなんちゃってアスリートとしての発汁量は把握してますが、なんちゃってレーサーとしての発汁量は把握してません。機会があったら全開走行前後のデータを取りたいと思いますが、ピットで体重計に乗ってるウマシカを見かけたときはそっとしておいてください。（笑）


[注意]
私は医者ではありませんので、ネットに転がっている情報をもとに書いています。「ホンマでっか!?」という姿勢でお楽しみください。


参考情報：

MOTORSPORTS MEDICINE ⇒ 水分管理

六号通り診療所所長のブログ ⇒ スポーツドリンクは本当に水に勝るのか？

パーティレース特別戦で菅生に遠征していた６／４～５。
遠く離れたオートポリスでは中嶋一貴選手（26）がフォーミュラニッポン参戦２戦目で初優勝を決めたらしい。という訳で久々にフォーミュラニッポンを録画観戦。そしたら…。

ルーキー監督として立川祐路選手が紹介されてました。まだ３５歳なのにトップフォーミュラを降りてしまったんですね。

そういや松田次生選手（32）も伊藤大輔選手（35）もいない。

グリッドに並んだ１６選手中、顔と名前が一致するのは６選手だけでした。いや～世代交代を感じましたねぇ。

数年前に世代交代を感じたのは、本山哲選手（40）、道上龍選手（38）、脇阪寿一選手（38）、荒聖治選手（37）がトップフォーミュラを降りたとき。

私にとってのトップカテゴリーはＮゼロ。できれば生涯現役でいたいもんですね。^^;

そうそう本日ビッグニュースが飛び込んできました。佐藤琢磨選手（34）がインディーカーシリーズ第８戦でポールポジションを獲得！

３４歳といえば中嶋悟選手がＦ１デビューを果たした年齢。ちなみに私が公式戦デビューを果たしたのも３４歳です。（笑）

世代交代を吹き飛ばす朗報に期待ですね！

２０１１富士チャンピオンレースシリーズ第２戦に組み込まれたＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ ＧＴＩ Ｃｕｐ Ｊａｐａｎ ２０１１シリーズ開幕戦。

他のカテゴリーもチョットだけレポート。

今年のポルシェＧＴ３カップ。昨年は華やかだったのに今年は自粛でしょうか？

パラソルに駆け寄ったらメカニックさんでした。（涙）

Ｎ１６００クラスのＡＥ８６。

ドライバーは山梨の御大。私よりかなり歳食ってます。ドライバーもクルマも大ベテラン。でも未だにバリバリの現役で昨年は３勝。Ｎ１６００クラスのチャンプです。

いいですねー、若い芽を摘むおっさんレーサー。ひとつの目標ですな。（笑）