ＯＢ５号車のブログ一覧

ＭＦＣＴ宮城ラウンドに向けてブレーキパッドを交換したので今週末も筑波です。走行予約の前に天気予報を確認すると、またしても危険なマークが…。

先週、灼熱の筑波を２走行して撃沈。今回は１走行にしようと思うのですが、Ｔ１（14:40～）は灼熱地獄、Ｔ２（16:10～）は多少涼しいと思うけど、もしかすると夕立の可能性があるよねー。さあどっちにしよう。

悩むぜ。


ＰＳ．ヘロハチさん
本当の夏の筑波はこんな↓感じです。覚悟しておいてくださいね。^^;

２０１０年７月２１日のブログ

昨日は過酷な走行をしたので、メンテナンスのために車両を引っ張り出してみると…。

バケットシートに穴が開いてました。






走行中の画像を確認すると右コーナーでＨＡＮＳとシートが当たってる感じ。

左コーナーは大丈夫。右コーナーのほうが高速コーナーが多いので、無意識にアタマを踏ん張っているんでしょうね。





犯人はこのネジっぽい。もうちょっと考えて作ってよ、Ｓｔａｎｄ２１さん。

走行中は思ったほどの支障がなかったので安心してたら、こんなところに弊害が…。

皆さんもお気を付けあれ。

まあ予約しちまったんで筑波サーキットまで。そして同様に集まった数台の方々。








日陰のはずのピット内の温度が体温を超え…。









７号車のボンネットの温度が６０℃に達し…。









１２３号車が６５℃。









５号車は６７℃。









７１号車がぶっちぎりの７８℃。

コレって少しは性能に影響するよね。レースカーは「白」だなと結論。（笑）






溶けたおっさん。

２本目の走行中に左足の裏が攣ってリタイヤです。


出掛けに測った体重が５８.０ｋｇ。２リッターの水分を補給しましたが、帰宅時は５５.７ｋｇでした。


本日お会いした皆様、お疲れ様でした。

生きてますかー？（笑）




今年も猛暑が続きそうですので、去年の脱水の記事をもう一回読んでねー。^^;



■２０１３年７月７日 ８：３０頃 追記

クロハチ☆71号車さんから素敵な画像が届いたので、めずらしく走ってるシーンをアップです。^^;

そうそう、ＨＡＮＳデバイスですが、運転の障害になるほどの支障はありませんでした。私って元々首を前に出して運転していたんでしょうか？（笑）

ヘアピンなどでハンドルを多めに切るときに、いろんなところに制約が出てちょっと違和感ありますけど…。

いろんな方からＨＡＮＳデバイスに慣れとかないとヤバいよと脅され、明日は２ヶ月ぶりに筑波サーキットを走行します。走行枠はＴ１（13:30～13:55）とＴ３（15:20～15:45）。

天気予報を確認すると１５：００あたりに見たことないマークが…。何ですかコレ。


ご一緒する皆様、じじーが溶けてたら介護してください。よろしくお願いいたします。

勤続３０周年のご褒美としていただいた５日間の休日。コレは筑波だよねと張り切って出掛けた平日のコソ練。

土日と変わらないくらいメチャメチャ混んでるんですけど…。皆さん会社サボり？？？

しかもＴ１枠ではほぼ一周に渡ってオイルを撒かれて赤旗中断です。



ところで本日のコンディション。気温６.６℃に対して路面温度が１８.２℃っておかしくないっすか？

この寒さでその路面温度はないでしょ。













午後１時を過ぎて、気温は７.２℃。

そして路面温度は２４.２℃？？？

絶対におかしいですよ。壊れてませんか？筑波の温度計。












マジっすか？ってことで自前の赤外線温度計で計測。

１０℃じゃん。

ＬＡＰ ＳＨＯＴに刻まれたタイム的には２４.２℃なんですけど、どうやらベストコンディションだったみたいです。（涙）

修行が足りないようで…。