ＯＢ５号車のブログ一覧

１１月２４日は２０１３年ロードスターパーティレースの最終戦ですが、９月の第４戦以降ＮＣに乗っていなかったので練習に行ってきました。

最近の筑波サーキットのＴ枠（スポーツ走行）は、前日でも余裕で予約ができたんですが、今回はなんと売り切れ。ってことで、新設されたＥ枠（ファミリー走行エキスパートクラス）での走行です。


なにソレってかたに説明しますと、従来の速いクルマと遅いクルマごちゃ混ぜの芋洗い式だったファミリー走行枠がラップタイム別にクラス分けされたんです。

１分９秒を切れるクルマで走行できるのがＥ枠（エキスパート）、１分９秒以上かかるクルマで走行するのがＹ枠（エンジョイ）ってわけ。

ところでパーティレース車両の練習ラップタイムは、１分９秒～１分１０秒くらい。本来、Ｅ枠を走行することはできません。Ｅ枠開設当初は、１分１０秒台で走行していて叱られた車両もあったとか。で、筑波サーキットに確認したところ、ＮＣのパーティレース車両ならＥ枠を走ってもいいですよとの回答。長年の功績と実績が実を結んだってことでしょうか？


本日は、私と同様にＴ枠が取れずＥ枠での走行となった１５９号車さんと前後を入れ換えながら野良犬ごっこをさせていただきました。

ロータス、ＮＳＸ、ＲＸ-８等、ＮＣより少しだけ速い方々しか走行していないので、ほぼ全周にわたってクリアラップ。まあ、そのうち荒れてくるんでしょうけど、現状のＥ枠はとっても走りやすいです。野良犬するには最適ですよ。走行時間が２０分なんで猿モードもＯＫですしね。（笑）


野良犬：執拗に追いかけ回す練習
猿モード：インターバルなしで全開走行すること