ＯＢ５号車のブログ一覧

早朝から海に来ています。

平日は深夜に街中をジョギングしていますが、車の排ガスが肺に悪そうです。愛煙家がナニ言ってんの？って話は置いといて…。（笑）

休日は早朝ジョギング。最近のお気に入りは海岸沿い。気持ちイイっすよー！


河原子海岸の北駐車場に車を停めて水木浜までの片道３.７キロを往復です。

辺りが海水浴場なので歩道は整備されてるし、水分補給用の自販機も多いし、トイレもあるし。^^;

近隣の方々、お勧めですぜ。休日の早朝にヘッドホンをして、汁ダクで走ってるおっさんを見かけたら多分私です。（笑）

マツダスピードカップ サーキットトライアル 筑波ウィンターカップに参加してきました。

珍しく天気予報通りの天候で午前中の１本目はウェットコンディション。

ドライコンディション狙いの１分山タイヤで走れるような状況ではありません。ヘタレドライバーは迷わず出走回避です。（笑）

そして午後の２本目。レコードラインは完全ドライ。しかしこの状況では目標としていたコースレコードなんて夢のまた夢。目標を優勝に変更し、表彰式ではＪＡＦの金メダルを片手に「なんも言えねぇ」とコメントをぶちかますシナリオまで考えていたんですが…。

このサーキットトライアル、そんなに甘い競技ではありませんでした。筑波の狭いコースを１分９秒台から１分２３秒台までの車両（ＮＡ～ＮＣロードスターとアテンザ）が２４台も同時に走行するのでクリアラップが取れません。ファミリー走行よりアタックが難しいかも。

言い訳ですが、１周もクリアが取れずに余力を残した状況で走行終了。ベストタイムは自己ベストにも届かない１'０９.７５７。優勝の金メダルは現レコードホルダーのパーティレース２７号車さんに奪われ、銀メダルとなってしまいました。（涙）

遅い車両を抜いてクリアを作ろうとした私、アタックタイミングを調整してクリアを作った２７号車さん、今回は私の完敗です。

リベンジは来シーズンの開幕戦ですな。

■２００８年１１月１７日
ジーマオ＠あさのさん提供の画像と入れ替えました。

リザルトはこちら。

明日は筑波サーキットでサーキットトライアルです。

下妻市の天気予報は「曇時々雨」で降水確率５０％。
ピンポイント予報を見るとＡＭ９：００あたりの降水量が１ｍｍらしい。出走時間は９：３０～９：４５。

前回は雨の予報を信じてニュータイヤを投入。結果はドライコンディションで大失敗。


今回は自称「晴れ男」の自分を信じて１分山のドライ用タイヤで出撃です。さて「晴れ男」ＶＳ「気象庁」の結果は如何に！

筑波サーキットのパドックでノートパソコンの画面と真剣にニラメッコをするパーティレースの上位陣。データロガーで自分の走りを分析し、弱点を修正しているらしい。

自分はと言うと気合一発の行き当たりバッタリ。これぢゃマズイよなと思っていたら、近所のホームセンターで７,９８０円のビデオカメラを発見。「ちいせー！」「かるいー！」「おー、液晶画面付きじゃん！」迷わず衝動買い。


これで自分の走りを分析できそうです。
購入したのはＥＸＥＭＯＤＥのＤＶ２３０という製品。自宅に帰ってネットで検索したら定価でした。（涙）

少々の落胆の後すぐに立ち直り、９９７円で２ＧＢのＳＤカードをゲット。三脚用の台座をロールケージのＲに合わせて削った自作のステーと組み合わせ、合計で８,９７７円の簡易データロガー（ウソ発見器）の出来上がり。


で、筑波サーキット。研磨したディスクローターの慣らしと激安ビデオカメラのテストです。

気温１５℃、路温１８℃と絶好のアタック日和。今回はサーキットトライアルを見据え、幌を締めた状態でのインチキアタック。
ベストタイムは１'０９.６９６。自己ベスト更新はできませんでしたが、まずまずの結果ですね。


んで、こいつがベストラップ時の車載ビデオ。１ヘアはタコってるし、最終コーナーはヘタクソだし、まったく参考にならないと思うので公開しちゃいます。（笑）



しっかしこのビデオ。画質わるっ！ 安いデジカメの動画のほうがよっぽどマシかもしれません。

しかもユーザーインターフェース最悪。動作ランプすら付いてないので、液晶画面を閉じると動いてるのか止まってるのかすら分かりません。軽い小さいってだけですね。しばらくは使いますけど…。

あっ、あと０.３秒速くなるツッコミでしたら大歓迎ですよ。（笑）

ＮＣのフロントディスクローターを研磨したローターへ交換しました。これで準備万端です。

実は１１月１６日のパーティレース第４戦と併催のサーキットトライアルにエントリーしてしまいました。

なにそれ？って方のために説明すると、規定時間内にサーキットをひたすら攻めてベストラップを競い合うという、レースの予選だけって感じの競技です。

でもジムカーナやダートラと同じようにＢ級ライセンスが必要なちゃんとしたＪＡＦ公認競技なんですよ。

エントリーしたのはライトチューンしたロードスターだけで争われる「ロードスターＬＩＧＨＴクラス」。簡単に説明するとナンバー付きの車両でＳタイヤ禁止、エアエレメント、マフラー、ブレーキパッドの交換程度しか許されないクラスです。（興味のある方はレギュレーションを参照してください。）


不甲斐ない結果に終わったパーティレース第３戦（第４戦のエンブレムクラスは耐久レースなのでパス）、諸事情で参戦できなかった岡山特別戦等、最近ちょっと不完全燃焼状態。

そこで今シーズン最後のイベントとして今まで未体験だったサーキットトライアルに挑戦です。目標は当然ＬＩＧＨＴクラスのコースレコード。現在のレコードホルダーは２７号車さんの１'０９.４４４。自分のベストタイムは１'０９.６８３。塗り変えられるか微妙なところですが、自分を追い込むためにも目標は大きくってことで…。あくまで目標ですから。ホントに単なる目標ですから。

またしても不甲斐ない結果に終わったら笑ってください。