ＯＢ５号車のブログ一覧

昨日はＰＲＯＪＥＣＴ ＯＮＥ ＲＡＣＩＮＧチームの暴燃会でした。今回はいわき湯本温泉に一泊。

激安の温泉宿に車バカのおっさん達が大集合。ちょっと笑っちゃうくらいのボロ宿でしたが、お風呂は源泉掛け流しだし、料理は海の幸満載で大満足。

個人的に二次会の思い出がなくなってしまったのは内緒。歳ですな。（笑）

参加した皆様、一次会の会計報告です。












チームの皆さん、今年ブログを覗いてくださった皆さん、良いお年をお迎えください！

本日は２００８年の走り納めとしてＮＡ６で筑波出撃。今回はファミリー枠じゃなくてスポーツ走行枠です。

スポーツ走行枠はゼッケンが必須なので、ＮＣから剥がしたゼッケンを貼り付けてみました。

ゼッケンを貼っただけなのに何となくレースカーに見えてくるから不思議です。


１本目：　１'１１.８４４









２本目：　１'１１.９３７









ＮＡ６のサーキット走行はホント楽しいです。でも久々の重ステ、ＡＢＳ無しに疲れて２本目を途中で切り上げたのは内緒です。

なーんも考えずひたすら全開！　いい汗をかけました。汁を出せました。（笑）

今年の漢字は「変」らしい。

でも個人的にはこっちかなぁ。

まあ、そういうことです。

暴燃会シーズンをどうやって乗り切ろうか…（笑）

本日は１２ヶ月点検でした。昨年の体重は５５.４ｋｇ、今年は５７.９ｋｇで２.５ｋｇ増。それでも体型評価のＢＭＩは２１.４（基準は１８.５～２４.９）なのでほぼ理想値。

ところが輪切りによる内臓脂肪面積は昨年の７４.１ｃ㎡から９９.６ｃ㎡へとウルトラ増量。（涙）

内臓脂肪型肥満（１００ｃ㎡）まであと０.４ｃ㎡です。これって見かけは普通なのにお腹の中は油たっぷりの隠れ肥満ってことですよね？

昨年は食事制限したり、ジムに行ったり、ビリー隊長のところへ入隊したり、ジョギング以外にも色々やってたんですよねぇ。何事もバランスが大事なようです。

ちなみに昨年の体脂肪率は１７.７％、今年は１７.８％でほとんど変化なし。体脂肪計で間接的に測定するインピーダンス法ってアテになりませんぞ。体脂肪計で安心している方々、要注意です。

某氏との筑波決戦に備えてブレーキのメンテナンスをしようと思ったら、フロントディスクローターの縁に２ｍｍ位のツバができてました。

ＮＡ６のフロントディスクローターは新品が１８ｍｍ、使用限度値が１６ｍｍです。マイクロメーターで測ってみると１５.８ｍｍしかありません。終わってますね。（泣）

これじゃあ研磨できないし、交換するしかないようです。

ブレーキパッドも終わってたし、２月には９回目の車検だし、茄子も近いし、ここは一気にイッちゃいましょう。

購入したディスクローターはＤＩＸＣＥＬのプレーンローター、ブレーキパッドはプロミューのＢ-ＳＰＥＣです。

選んだ理由はパーツレビューを見てください。

で、作業開始。

フロントのディスクローターは一度交換してるし、結構マジメにメンテしてたので簡単に外れました。








おおーっ！ 眩しいぜ！

周りが汚れてるのでミョーな違和感。（笑）







問題はリア。１９年、１３万キロの放置プレイ。その割には磨耗量が０.９ｍｍと少な目。

ちなみに新品が９ｍｍで使用限度値が８ｍｍです。

しかし外れるのか？これ。

ネジを突っ込んでもビクともせず。そしてローションプレイで何とか外すと…。

錆だらけ。しかも新品がまったく入らず。

錆取り開始です。（涙）







終わった頃には日が暮れてました。

とりあえず峠を軽く一往復。個人的には初期制動が効き過ぎかなぁ？ 思いっきり踏んでないのでコントロール性は分かりません。

サーキット走行は１２月２０日か２８日の予定です。マジメなインプレッションはその後ですね。