ＯＢ５号車のブログ一覧

来週の土日に開催される「ロードスター・パーティレースⅡ特別戦　東日本サーキット応援エキシビションマッチｉｎ菅生」。

今回のレースでは、被災した地域のサーキット＆地元の宿を使うことがエントラントとしての復興支援に繋がるわけですが、まだほかに何かできないか？

で、SAVE JAPANさんのステッカーを勝手に作成。
（一応、趣旨を説明して了承を得ています）

エントラントの皆様から東日本大震災の義援金を募り、寄付をいただいた方には画像のステッカー２枚をお渡しします。お預かりした義援金は私が責任を持ってSAVE JAPANさんの口座へ全額振り込みます。制作費などの減額はいたしません。

エントラントの皆さん、SAVE JAPANのステッカーを車両の両サイドに貼ってレースを走りませんか？

もちろん任意です。ご賛同いただける方は予選日のパドックで声をかけてください。よろしくお願い致します。

ところでこのステッカー、素人の自作です。

印刷は家庭用のインクジェットプリンター。

１枚の大きさは（Ｗ）１４０ｍｍ×（Ｈ）３８ｍｍ。





用紙は自動車専用の耐水・耐候性タイプですが、初期の色合いを保てるのは２ヶ月くらいですかねぇ。エビス戦までは持つと思います。

ＵＶフィルムを貼るのが難しく若干エアを噛んでたりで、クオリティは並クラス。

そこんところはご了解いただけると幸いです。

筑波メインのパーティレーサーが陥るかもしれない菅生戦の注意事項です。

■ピットアウト
３コーナーへのアプローチラインにピットロードの出口があるため、ホワイトラインの引き方がいぢわるです。かなり気を付けてコースインしないと踏んづけます。ブリーフィングのときに名指しで叱られますので注意しましょう。


■ブリーフィング
出席の確認は出席簿への記名式です。着席していても名前は呼ばれません。記名せずにボーっとしてると、有無を言わさず叱られますので注意しましょう。

■グリッド作業
スタート５分前のボードが掲示されたら、車両に触れることは許されません。筑波戦のように３分前まで増し締めなんかしていると、スタート後にドライブスルーペナルティを食らいますので注意しましょう。

とりあえず、聞いた話ってことで。（笑）

でもねー、今回のレースはエキシビションマッチなので、このへんはＪＡＦ戦よりはユルイかも。


[業務連絡]
民宿「大久」は今回が初利用です。ハズレだったらごめんなさい。
普通の民宿なのでお風呂セットは持参した方が無難かも。
ちなみに部屋に冷蔵庫は無いそうです。

スポーツランドＳＵＧＯってコースにマグネットバーが埋設されていないんで、マグネットセンサー式の計測器（Ｐ－ＬＡＰやＬＡＰ ＳＨＯＴ）が使えないんですよねぇ。

んじゃ、走行中はどーやってラップタイムを確認するの？

ピットロードエンドにラップボードが設置されていて、ここにタイムが表示されるんです。黄色い矢印のところね。


拡大するとこんな感じ。

問題はコイツを確認できるタイミングが１コーナーのブレーキングポイント寸前ってこと。７～８年前はサクッと確認できたんですが、今は絶対にムリ。^^;

悲しいかな加齢による動体視力と反射神経の低下が着実に進行ちう。こんなの見てたら１コーナーをファーストインコースアウトです。（笑）

で、G-MAOさんちに秘密兵器を発注。

←本日到着した手動計測スイッチ。

コントロールラインを通過するときにポチッとな。これでひと安心。

加齢による健忘症で押し忘れるという可能性は残ってますけど…。

スポーツランドＳＵＧＯでの開催が決定したロードスター・パーティレースⅡ特別戦のエントリー台数が少ないらしい。

事務局としても二桁の台数には届かないだろうと考えていたようですが、本日現在まさにその通りとか。

東北地方の方々にパーティレースって淋しいレースだなとか思われたくないのでエントリー決定です。ＮＣで筑波よりでかいサーキットは初体験。楽しみですぞー！


ちなみに宿はここを押さえました。サーキット近辺の復興支援です。

２０１１富士チャンピオンレースシリーズ第２戦に組み込まれたＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ ＧＴＩ Ｃｕｐ Ｊａｐａｎ ２０１１シリーズ開幕戦。

他のカテゴリーもチョットだけレポート。

今年のポルシェＧＴ３カップ。昨年は華やかだったのに今年は自粛でしょうか？

パラソルに駆け寄ったらメカニックさんでした。（涙）

Ｎ１６００クラスのＡＥ８６。

ドライバーは山梨の御大。私よりかなり歳食ってます。ドライバーもクルマも大ベテラン。でも未だにバリバリの現役で昨年は３勝。Ｎ１６００クラスのチャンプです。

いいですねー、若い芽を摘むおっさんレーサー。ひとつの目標ですな。（笑）