ＯＢ５号車のブログ一覧

夏休みなので、とりあえず浜辺でビールです。(笑)

確実に増量ちう…。

[パーティレースで自由に交換できる部品]
①油脂類、②オイルフィルター、③点火プラグ、④バケットシート（保安基準適合品に限る）、⑤アルミホイール（16×6.5＋55に限る）、⑥ホイールナット、⑦バッテリー、⑧エアクリーナーエレメント。

マフラーとブレーキパッドも交換できますが、マツスピとエンドレスの指定部品となります。メーカーの指定もなく、本当に自由に交換できるのは、前述の８点だけなんです。


その中でも比較的選択肢の多かった部品が○○○○○○○○○○○。従来は「純正品」「マツスピ」「Ｋ＆Ｎ」「ＨＫＳ」の４種類。でも大多数の方は「Ｋ＆Ｎ］か「マツスピ」だった模様。私はヒネクレ者なので「ＨＫＳ」でした。

ところがいつの間にか画像の製品が発売されてるぢゃないですか！

全開のときに変形しないの？と今ひとつ疑問だったＨＫＳさんのスポンジのようなやつに見切りをつけ、新発売（たぶん）ぽい製品に飛びつきました。これでライバルに差をつけられれば…。

公開したら秘密兵器にならないじゃん！って声が聞こえてきそうですが、エントリー締め切り直前のカミングアウトがミソなんです。改造申告が必要ですしね。（笑）



■２０１２年８月１０日　１：００頃 修正

改造申告は当日の朝車検の前までＯＫという２７号車さんからの情報で画像にモザイクをかけてやったぜぇ

ついでに部品名は伏字にしてやったぜぇ　　ワイルドだろぉ～。（笑）

奇跡的にモチベーション復活です。

第４戦のエントリー締め切り（８/１２）が迫っているので気合が入ります。^^;







一気に前側の黄色い筒を摘出。

ＮＣの足回り交換ってほぼ筋トレ状態。（笑）

本日の減量は約１.５ｋｇでした。






ここで６４号車さん登場。

最近購入したＺを見せびらかしに来たのかと思いきやＮＣでした。

ブログで作業中なのを知り、見学に来ただけらしい。（笑）

とりあえずクルマ談義。



６４号車さんに次戦用の秘密兵器を見せびらかし、機嫌をよくして作業再開。

ブレーキ関係も含め前側の作業終了です。新しい黄色い筒とブレーキのナラシは８/１７、全開アタックは８/１８に決定ですな。楽しみですぞー！

遅くなってたらどーしようという不安もありますが…。




Special Thanks　黒石ゴロヲ様

本日は午前中から作業の続き。右後ろをサクッとやっつけましたが、、暑くて休憩ちう。

左後ろの円盤の磨耗は０.３５ｍｍでしたが、右後ろの磨耗は０.３３ｍｍ。右回りのサーキットでは左側のタイヤのほうが回転速度が速いですからね。

コーナー進入はブレーキを残しながら入っていくので、石も円盤も左側のほうが減るようです。

さて、後ろ側は完成しましたが、前側が手付かずです。

重い腰を上げて作業再開できるんでしょうか？（笑）

一昨日、後ろ側２本の黄色い筒を交換しただけで挫折したリフレッシュメニュー。本日はビールタイムのあとの夜勤作業です。（笑）

さて、２００６年４月に新車で購入した５号車ですが、実は後ろ側の円盤はここまで無交換。

走行距離３６,４０２ｋｍ、筑波サーキットを約２,５００周した円盤は、実測で９.６５ｍｍでした。


ＮＣの後ろの円盤は、新品で１０ｍｍですから、磨耗は０.３５ｍｍ。

使用限度値（画像の位置に刻印されてます）は８ｍｍなので、もしかすると１０万キロくらいまでなら、どんだけサーキットを走っても交換の必要なんてないのかもしれません。

次回は削って済ませましょう。^^;



でも、石も円盤も新品になると気分的に０.５秒アップですよねー。これが大事かな。

って、今晩は左後ろだけで挫折です。（笑）