ＯＢ５号車のブログ一覧

パーティレース東日本シリーズ開幕戦を前に最後の練習に臨みました。本日のメニューは裏組みしたタイヤのナラシ、新品パッドのアタリ付け、それと予選シミュレーションです。

ま、簡単に言うとギリギリの燃料を積んで走行枠の前半をダラダラ走ってピットイン、そこから２～３周を全開走行して終了ってだけのことなんですが。（笑）

しかし、トラブルは唐突に舞い降りました。


いつもは購入した走行券をセンターコンソールボックスにしまって、走行前に取り出してコースインゲートに並ぶんですが、本日はうっかり取り出し忘れ。このセンターコンソールボックスって私ポジションだとシートの真横になるんです。

ゲートインの列に並んだ状態（フルハーネスで締め上げられた状態ね）で左手を使ってセンターコンソールの蓋を開けようとしたら、年老いた鋼鉄のボディが悲鳴を上げ、左の大胸筋と広背筋がこむら返りのごとく痙攣！(>_<)

慌てて右手を伸ばしたら右の大胸筋が痙攣！(>_<)

結局、両腕が動かなくなり、走行券を取りに来たオフィシャルのおねいさんに蓋を開けてもらいました。走行開始までに何とか揉みほぐしたんですが、筋肉痛でまともに走れず…。８周をダラダラ走って切り上げました。当然、戦えるタイムは出ていません。非常にヤバいっす。^^;

広背筋はまだ痛いし、ＧＷは湯治かなー。

筑波をショルダーの減りを気にしながら丁寧に約５０周、菅生を刺さるまで少々走ったＲＥ-７１Ｒのショルダーがお亡くなりになりました。（一番奥ね）

以前のハイグリップタイヤ（真ん中のＲＥ-１１Ａ）やＳタイヤ（手前のＤ９８Ｊ）は、ショルダーだけ削れるなんてバカな減り方はしなかったんですけどねー。私に言わせりゃＲＥ-７１Ｒは欠陥タイヤです。
さて裏組みに行って来ますか…。

菅生事件から復活後の筑波初走行。

やっちまったのはコッチ側。

微妙にフェンダー曲がってるし。

ボンネットは写真だと問題なしかなー。^^;



本日のタイム。

アライメントの再調整もしてないし、タイヤ逆履きだけどベストの０.２秒落ち。

ドライバーもクルマも大丈夫っぽい。




で、帰り道に昨日インストールした無料アプリ「オービスナビ」を試してみました。グーグルナビさんのバックグラウンドで動作して、オービス（画像ではＨシステムね）の手前から警告を出すっつー優れもの。

当然ながら移動式の取締りには対応していません。でもこれで十分かなー。

はい、菅生の合同練習会で刺さったＮＤがとりあえず復活しました。左フロントが見るも無残な姿に変わり果て、逝ってしまった部品をすべて新品交換すると５６万円という見積りに卒倒。(＠_＠;)

アルミは板金できねーよと嫌がるＤラー様に仕上がりは問わないからとお願いし、ボンネット＆フェンダーを再利用。どうにもならなかったバンパーやヘッドランプユニットは新品となりましたが、なんとか半値くらいに収まりました。

ってことで早くも近くで見ちゃダメよ仕様のＮＤとなってます。（笑）

悲しい出来事から逃避するために一箇所だけスペシャル仕様にしてみました。いい感じです。^^;