ＯＢ５号車のブログ一覧

恒例となりつつあるハルさん、ＮＡｏさんとのツーリング。今回は某道の駅に集合です。








まずは緑線セクター１～２で朝練後、某国道を流して奥久慈しゃも丼。








そして林檎線を流したあとは、山奥の某源泉掛け流し温泉で０Ｗ-２０のお湯（謎）につかって湯治。








ラストは茨城県で一番高い某ビルの展望ロビーへ。









目的は展望ロビーのカフェにあるコレ！









ところがリサーチ不足で残念なオチに。











ハルさん、ＮＡｏさん、ごめんなさい。

このあと、おっさん３人はスタバで３時間耐久でした。（笑）

エントリーしていません。お気楽に観戦して来ました。

トップ争いの激しさにシビレました。皆さん熱い戦いを繰り広げてますねー。あの中で戦えるのかな自分。とりあえず８月から練習して９月の第３戦で復帰予定です。

多分…。

２００９年５月にＤＷデミオに投入したグッドイヤーのＥＡＧＬＥ ＬＳ２０００ ＨｙｂｒｉｄⅡが御臨終。^^;








今回投入したのは、ネクセンのＮ Ｂｌｕｅ ＨＤ Ｐｌｕｓというエコタイヤ。ネット販売で４本１７,０８０円（送料・税込み）。








ネット購入なので組替えのためにショップへ持ち込むわけですが、実は最近発覚した笑撃の真実が…。

ウチのデミオ、２２５/４５-１７×４本をリアシートを倒さずに積めるぜ！って喜んでいたんですが、なんとリアシートがスライドすることが判明！




なんと純正サイズなら８本余裕で積めました。

親父から受け継いだクルマなので取説なんて読んだことなかったけど、１６年間乗って初めて気付いた真実でした。（爆）

で、このタイヤ、めっちゃ静かです。ステアリングの切り始めからグリップの立ち上がりまで若干のクセがあるものの、この価格なら文句なし。次も.コレでいいかなー。^^;


■２０１７年５月２８日　２２：５０頃 追記
そこそこいいかなー、と思っていたネクセンのＮ Ｂｌｕｅ ＨＤ Ｐｌｕｓ（組替バランスまで入れると２２,４８０円）ですが、高速に乗ったら評価が変わりました。
交換前に履いていたグッドイヤーのＥＡＧＬＥ ＬＳ２０００ ＨｙｂｒｉｄⅡ（組替バランス込み２９,３００円の）との比較ですが、約７,０００円高くても国産タイヤにすべきでしたねー。

磐越道や東北道なんかでゆるーく回り込むカーブがあるじゃないですか。そこの走行車線を１００ｋｍで走行していると目の前に８０ｋｍで走行するトラックが現れるわけですよ。で、追い越し車線に出るときに右にハンドルを切って、左に戻しますよね。その左に戻すときの反応が遅れるんです。これめっちゃ怖いです。しかも１００ｋｍで走っているときの路面インフォメーションゼロ！

一般道を６０ｋｍくらいで走る分には問題なしですが、高速道路を頻繁に利用する方にはオススメできません。とんでもないウ〇コタイヤでした。

ロードスター・パーティレースⅢ ＮＤシリーズの開幕戦に参戦してきました。今回のレースは１９８６年から続く歴史ある大会、オールドナウ・カーフェスティバルのメインレース（だよね？）としての開催です。

このオールドナウ・カーフェスティバル、今大会をもって幕を閉じることになりました。私にとっては想い出深い大会なので好成績で終わりたかったのですが、予選で大失敗をやらかし決勝ノーポイントという残念な結果に…。^^;

思い返せばＮＣロードスターでの初ポールは２００７年のオールドナウ。(^^)v








２００５年にはＮＢロードスターで参戦。この日から毎年５月５日は筑波サーキットで過ごすことになりました。（２０１１年を除く）







そして筑波での初公式戦は１９９６年のオールドナウ。このときはオールド側の６０分耐久レースにＳ８００で参戦。サポーターは現３７号車さんと現チーム監督のおぬまさん！






想い出をありがとう、オールドナウ・カーフェスティバル。

昨年はパーティレース北日本シリーズの開幕戦とカブッたためエントリーを断念した日立さくらロードレース。結局、事前練習で刺さってどちらのレースも出走できず。（笑）

今シーズンのパーティレースは東日本シリーズに絞ったので、２年ぶりの大会復帰です。でも、激務＆ポケＧｏのおかげでほぼ練習ゼロ。

しかも、年寄りには厳しいウェットレース。



結果は相変わらず速いんだか遅いんだか判断しづらい微妙なタイム。

記録： ５６分４８秒
種目順位（１０Ｋ男子５０歳代）： ２２７位（申込数６２１人）

５０代前半だった前回大会のタイムは５５分０６秒。５０代後半となった今回は８ｋｍ過ぎから足が前に出ず失速…。確実に老化が進んでいるようです。