一週間遅れのup!

先週の休みに見に行く予定だったのですが
休みが取れず昨日見てきました。
本当の目的は、RNS510のセキュリティコード
の解除だったのですが、担当の整備の方に
先約が入ってしまい、時間つぶしにと担当の営業マン
が車を廻してくれました。

ファーレンが開業した時に合わせて発表された
最安値のゴルフに比べなんとすばらしい装備でしょう。
当時から比べて５０万安いのに。最も、試乗車はグレードが
一つ上のhi up!ですが・・・



運転席に乗ったときの印象、ベースの板金が
露出している部分多いですねこれはミニやビートル、
チンクエチェントなども同じ味付けですが、
こちらのほうがコストを抑えた感が強いように思えますが
悪くは無いです。



オーディオ・エアコン等のスイッチは上級車種のものがそのまま使われてますね。
hi　up!に関してはステアリングもレザー風だったり、ヒートシーターも付いているんですね。




助手席側を見た所。
コンソールの部分はスチールではなく樹脂製です。まあ事故の際ここが
鉄だと何かと問題が発生しますよね。



頂けなかったのがこの部分。PDA式のナビは良いのですが
シリコンのジャケットの質感があまり良くない。
ボディーカラーに合わせているのですが、いまいちシャキッとしないというか
ルーズな感じです。



後部座席の広さはそこそこです。運転席に177ｃｍの私が乗ったときのいすの位置で
それほど窮屈には感じませんでした。問題は乗降でしょう。一寸狭いですね



上記前シートの設定だと２７cmの靴でこんな感じ。
子供が小さい若い夫婦や普段は後にあまり人の乗らない年配のご夫婦には丁度良いと思います。

さて問題の走行。自分的には一寸惜しい感じ。シングルクラッチの問題も
有るようですが、アクセルを踏んだ状態で、変速時に減速するんですね。
丁度、ブレーキに足を乗せた感じの。これ国産の小型車から
乗り換えるユーザーが何て言うかな。
ブレーキ性能と動力もこんなもんじゃないでしょうか。
（リッターカー３気筒でリアはドラムブレーキ）
これさえなければ個人的には二重丸上げるんだけど。
最後に。格好は2ドアのほうが良いです。しかし私の行きつけの
Ｄでも展示用に入庫したのですが展示前に売れてしまい
入庫待ちだそう。　　　ただし輸入量全体の4％しかないらしいので
かなりレアな個体になるでしょうねえ