あらんふろすとのブログ一覧

次の車が決まりました。

118に・・・






ところがワーゲンの担当に伝え、
今後の対応に関して伺うと
手の平を返されました。
「であれば、今後に関しては当店で無く全てBMW で処理した方がふろすとさんに有利なので車もBMW に引取に来て貰って
修理査定もやり直して貰って下さい。」
と言われました。現在の修理費用も
下取りと買取で額面が変わる話は了承している事も話したのですが
剣もほろろです。

25年ゴルフに乗ってきましたが
まさかこんな形で関係を崩されるとは
物凄く残念です。

事故のあとの車についてカミサンと
協議しました。

・修理しても次の乗り換え時
　の評価を考えると査定はほぼ0

・現在廃車にするとこの前点検で
　出してきた下取り価格に近い

・今度が最後の新車だろう

と言うことでVW ・BMW 両方に
日曜日改めて試乗してきました。

VW 　ポロ R LINE
　　　T-Roc
　　　T-Cross

BMW 118i
　　　118d ( どちらもm スポーツ）

始めは急な出費と言う事で
なるべく抑えたい意向が有りました。
私としてもバランス的にT-Cross 押し
で営業担当T さんも自信あり気でした。

書き出しはVW に成ってますが、
選考時間をかけたくてBMW に先に
乗ってます。

最初は118d から。パワーは倍以上（135
の方が）ですが
135に対するディーゼルの音を知りたくて。X1とは若干異なると思ったんですよね。　　　


思ったより悪くない。トルクが太い分
乗り味のストレスは有りません。
対して118i カミサンも感じる音の
スムーズさ。
「ヤッパリ馴れた音だよね。」との事。
両方の概算見積貰いながらその足でVW へ

パワー的にはどれも納得出来るのだが
ブレーキの制動感がどれもイマイチ。
強いて言えばT-Cross が良い感じ。

そして妻から衝撃のコメントが。
「基本的にSUV のデザインが好みに
合わない。しかもウチはアウトドアと
言うよりはインドア。わざわざ
荒れ地に行かないし、その割に
四駆じゃ無いとか意味不明」

かなりバッサリです。
パサートは大きさが問題で
デザインは軽めでなく良いけど
ティグアンも大きい。

ポロは私が室内狭く（ゴルフより）
乗り気に成らない。
TさんはT-Cross で行けると
思っていたので結構ショックの模様。
8型の展示車も無いので
持てる資料全て見せてくれました。
標準装備はゴルフの方が良いです。
R-LINEと118d の一騎打ちに成りました。
一応、土曜日の午後出るBMW の
正式見積を見て決定の運びです。

先週の事に成りますが、湾岸線東行き
雨の中トラックに追突してしまいました。

双方怪我は無かったのですが車は・・・











サイドメンバーの板金が必要との事で
廃車の方向で進んでいます。

良い車だったので非常に残念です。

ご無沙汰しております。
この度GTI から135に箱替えしました。
26年ぶりの別メーカーです。












ではなく、試乗車です。
親類にBMW ディーラー勤務の人が居て
何年か前より「一度来て下さい」
と言われてたんですよね。

で、近くのインテリアショップに
行ったので寄ってみました。
中々敷居が高く入りづらかったのですか
この日は親類に会いに行くが建て前だったので、胸を張って入店（笑
元々約束したわけでは無いので
会えなければそれまでと
思っていたのですが、出社中とのことで
無事会えました。

実は本当に会うのが目的で
BMWに関しては無知識だったんです。
ところが行ってみると時間が有るなら
何台か試乗して下さいと。

最初に乗ったのはX1。
ティグアン以来のSUV です。
乗ったのが数年前なので比較するのは
可哀想ですが、足まわりはX 1
の方が好印象でした。ディーゼルなので

アイドリング時のカラカラ音はご愛嬌。
不満としてはブレーキアシストが
無い事。結構便利なんですよね。
パーキング時のP ボタンを押すだけの
システム以外と新鮮。パドルシフトも
欲しかったな。

近くを1周してもどって来ると、
「もっと走ってくれば良いのに。
何ならもう一台如何？」
と言うことでお言葉に甘え135に。
ついでだから自宅車庫への入庫も
確認して見てと言われ、扉写真の
状況に成りました。
BMと言えばセダンタイプと
思ってましたが、C セグメント
びっくりするほど出来が良い。
ゴルフで言えばR相当なので
パワーで比べたらGTI 可哀想ですが
デカいディスクの割にカックン無いし
踏めば踏むだけよく止まる。

足まわりも良くカミサンも
乗り心地良いと関心しておりました。
でも当たり前ですね。
価格も自己評価もR越えで630万。
とても買えません（涙
ゴルフと違い、
グレードに因るサスペンス構造は 変わらないとの事。（ダンパーやスプリングは違いますけどね）
他のグレードも乗ってみるべきかな。
でも3気筒は140ps 22kg 、
ディーゼルで150ps 35kg 。
此処だけはゴルフに軍配上がります。
やはりこのまま暫くGTI かな。
今の所8は無しの方向です。135良すぎました。