あらんふろすとのブログ一覧

標題の通り1000キロ超えました。
これから少しずつ回転数上げようかと思います。

そこでゴルフと比較しての○とX
( あくまで我が家での感想です。）
○
* ボディ剛性
フロント部分のヨレは
Ⅶと比べかなり少ないと思います。
経年を差し引いても振動や扉周りの
音は購入同時から気になってましたから。（Ⅴの時は無かった様な記憶が。）

* 高速での直進性
剛性に絡むと思います。
又、ドライビングアシストのハンドル補正は
Ⅶより自然で正確です。ゴルフの
レーンキープはオーバーシュートが
大きく、フラフラした挙動に成り勝ちです。
恐らくⅧでは改良されていると思いますが。
* シフトの変速
これは仕方有りません。8速トルコン
なのでクラッチとは違います。
過走行でもトラブルは少ないでしょう。
* 後部座席が広い
これは妻と娘の感想です。
座面長が有り座りやすい、
ニースペースもゴルフより広いとの事。
私としてはヘッドルームがゴルフより狭く感じましたが気にならない様です。
* 燃費
ディーゼルとガソリンエンジンを
比べるべきでは有りませんが
トルクが太くパワーの遜色は
今の所あまり感じません。リミットの
2000回転を解除すると又変わると思います。
* 音声認識
エアコン操作や施設名からの
ナビ検索は便利です。これはⅧと
比べないといけない項目ですね。

X
* 後方視界が悪い
購入検討した時から悩んだポイントです。マツダやルノーも有視界率が低いですね。現在の傾向として諦めました。此処に関してはワーゲンは素晴らしい。次点はメルセデスでしょうか。
* メンテナンス性
買ってからエンジンルーム見て
「しまった！」
と思いました。バッテリーの交換が自分では難しそうです。
助手席ダッシュボードに一部めり込んだ感じで
カバーやサポートメンバーが邪魔に成りそう。
今まで乗ってきた車は全て自分で交換したんですけどね。
他にも少なからず有るでしょう。
又少し調べてみます。
* リアカメラ
サポート線が太く少し見難いです。
又ゴルフのワッペン下の様なインテリジェント
な物では無いので汚れる可能が有ります
又センターから少しエキセントリック
しているので、ゴルフほど素直に見れません。
* バックギアに入れても
リヤワイパーは動かない
何気にこれ便利でした。フロントワイパーもゴルフはクセが付かない様、
定期的に動くのですがこの機構も
付いてません。

ストレージパッケージは是非
導入して下さい。これに含まれるコンパートメントには荷室内を
ダブルデッキにする以外にトノカバーがアンダーデッキに収納出来る内装に
成ってます。外したトノカバーが
収納出来るのは結構便利です。

そのうち本当の比較対象に成るⅧを
見に行きたいですが、TCS 系には
行きたくないので少しとおてになるかな。

最後に！

コンパートメントは後から
買えるとの事で購入後の納品迄の代車で
有った方が便利でお願いしましたが、
内装の部品交換も必要で7万かかりました。担当営業も板だけだと思っていたらしく、恐縮して工賃はサービスしてくれましたが最初から選べば
後部座席にUSB も付くし、お得です。

買い替え納車までは
ご報告しましたが、
インプレッション未だしてません。
実は1000キロ超えたら
初回メンテと合わせ
書きたかったのですが・・・

コロナの影響も有り近くの買い物位しか
外出しないので未だ800キロも超えずorz

距離稼ぎにと奥多摩湖周遊しましたが
往復で150キロ超えないんです。
早く1000キロ越してメンテ入れて
エンジンもう少し回したいですね。
最近は大丈夫と聞きますが
やはり未だ2000rpmは
積極的に越したくない。





写真はその奥多摩湖周遊時によったお店で食べた釜飯。
コロナ＆月曜日だったので
お店、殆ど開いてなくて
パーキングも閉鎖。
本当に回って帰ってきました。

次回は様子をレポートします。