総評

ディーラーで試乗するのと違い、多少成りとも
使用料払って乗った分、とても気楽に楽しめました。
向こうもレンタル料貰っているので
それ以上何か話がある訳では無いですしね。
又約7時間と言う時間はその個体を買わなくとも
同シリーズを判断するのにとても良かったと思います。
車種さえ同じであれば気になる所やトラブルも
近い物が有るでしょう。
幌に関して気を付けなければ成らない点が解りましたし。
実は窓枠を通るワイヤーがC型の樹脂チャンネルの中に
収まらなければ成らない所、ズレで外側に行く癖が着いてました。
出たままだと風切り音がするんですけど、
気を付けて開閉するとキチッと収まって風切り音無くなるんです。こういう細かい積み重ねが沢山有るんでしょうね。

意外だったのはポルシェは自分にとって特別で
ボロボロでも所有出来れば満足すると思っていたのに
結構GTIと比べてダメ出ししている事に気がつきました。
未だ987と世代の近い5型の時だったら少し状況は違っていたかも知れません。最新の××は最良の～はポルシェに限った事ではなく全てのメーカーに言えることですからね。

987でもティプトロの2.7では相当整備された個体
じゃないと購買意欲は沸かないかも知れません。
残念ながら986の2.5は候補から外れました。
狭山のPCで対応して頂いたKさんの言葉が
脳裏をかすめます。「Sは全く違いますよ。」
やはり本命はSの3.2、2.7ならMTが必須。
マニュアルなら自分の低いスキルから
運転中に上から目線の評価している暇有りませんから。

でもそんな贅沢な悩みはすぐに消し飛びました。
カミさんは2台体制全面否定で
買うならどちらか選べと（しかも近年の話じゃ無いんですよね）

いや、ボクスターはセカンドカーであって
ゴルフの様な我が家にとってのマルチロールビークル
にはなり得ないから。(T_T)