あらんふろすとのブログ一覧

20：30頃一度書き込んだのに、どうやら投稿ボタンを
チェック後に押し忘れたらしい。orz

さて今回は何処が変わったでしょう？





















磨き終わったセンターグリル周辺にカーボン調カッティングシートを貼ってみました。

ヤフオク購入のパチモンですがダイノックより薄くて柔らかいです。




メーター当たり送料込みで1000円しかもワイド1520です。
コストパフォーマンス高いですね。3Ｍよりモールドが浅く光沢があります。
これはこれで好きですね。他の部位と異なり、飛び石の可能性が高いので
張替えで負担が少ないこれは結構いいかも。

ここ暫く毎晩帰ると寝る前にパテうちしてました。
理由は素材に有りまして、作業環境上
臭いが出せず水性パテを使ったせいなのですが、
ポリパテと比べると乾きが遅いんです。
引けも出るらしく、薄く塗って乾きを待ち
重ねて形を整えました。金曜からヤスリがけ
も始めて只今こんな感じ。パテの色が白いので
完成が想像し易いかしら。
なんとか5月中に完成させたいな。（苦

部分張りで何とか成功。
完全乾燥まで12時間以上かかる為
まだセンターは貼っていませんが。
勝因はタルクで粘土を上げた事とヒートガン温度を上げたこと。
詳しくは整備手帳に書きますが、この後改めてエポキシを含浸させることで
強度が出ます。一応はざいで必要な部位の補強は出来そう。
まあアンダーガードの部分が有るので材料の発注は必須ですが。

先日貼り込んだカーボンクロス、想像以上に硬化時間が掛かり
殆どのコーナーで浮きが出てそのままでは処理に問題があって
ヒートガンを発注。昨夜暖めて修正を試みたのですが・・・

やっぱり無理。orz

バリバリとはがしてほとんど素の状態に。

表面からがん含浸させる前だったので大丈夫かと思ったのですが。
カーボンだけで諭吉さん一人お亡くなりに成りました。

とりあえず残りの半材を張り込んで、あと１㎡ほど発注かなあ。
最初は一枚貼りを考えていましたが、もう予算的に無理。
どうせ色塗るから強度さえ確保できれば良いとします（Ｔ Ｔ）

作業工程は張り込みが完了（成功」）したときに敗因も含め
整備手帳に記載しますね。

大まかに左右のバランス取りました。
もっと正確を期したいのですが時間がかかりすぎるのでこの辺で。


このままだと強度的に不安なので一層貼りたくなるのですが、
クロス一枚だと不安だけど、これ以上重量を増やしたくないので考えた挙句・・・





カーボンクロスにしました。一応、塗装して標準的に仕上げますのでカーボン目は
露出することは無いので一寸もったいない気もしますがしょうがないですね。

そんな事より本当は本物のカーボンは自分の車に使いたくなかったんです。
万が一破損したとき人が接触すると繊維が刺さって凄く痛いんです。抜けないし。

カーボン製品の問題は樹脂で固まった繊維がとても鋭利になる事。(言葉たらずでした。割れた時の話です。実際髪の毛より細ささくれが手に刺さった事何度か有ります。)
今後実際の製品でも増えていくと思いますが、この辺の
改善方法って考えられて良い組んでしょうか？
（プリプレグだと違うのかな。ハンドレイアップしか
経験無いので詳しい方教えて頂けると助かります。）