あらんふろすとのブログ一覧

ディーラーで試乗するのと違い、多少成りとも
使用料払って乗った分、とても気楽に楽しめました。
向こうもレンタル料貰っているので
それ以上何か話がある訳では無いですしね。
又約7時間と言う時間はその個体を買わなくとも
同シリーズを判断するのにとても良かったと思います。
車種さえ同じであれば気になる所やトラブルも
近い物が有るでしょう。
幌に関して気を付けなければ成らない点が解りましたし。
実は窓枠を通るワイヤーがC型の樹脂チャンネルの中に
収まらなければ成らない所、ズレで外側に行く癖が着いてました。
出たままだと風切り音がするんですけど、
気を付けて開閉するとキチッと収まって風切り音無くなるんです。こういう細かい積み重ねが沢山有るんでしょうね。

意外だったのはポルシェは自分にとって特別で
ボロボロでも所有出来れば満足すると思っていたのに
結構GTIと比べてダメ出ししている事に気がつきました。
未だ987と世代の近い5型の時だったら少し状況は違っていたかも知れません。最新の××は最良の～はポルシェに限った事ではなく全てのメーカーに言えることですからね。

987でもティプトロの2.7では相当整備された個体
じゃないと購買意欲は沸かないかも知れません。
残念ながら986の2.5は候補から外れました。
狭山のPCで対応して頂いたKさんの言葉が
脳裏をかすめます。「Sは全く違いますよ。」
やはり本命はSの3.2、2.7ならMTが必須。
マニュアルなら自分の低いスキルから
運転中に上から目線の評価している暇有りませんから。

でもそんな贅沢な悩みはすぐに消し飛びました。
カミさんは2台体制全面否定で
買うならどちらか選べと（しかも近年の話じゃ無いんですよね）

いや、ボクスターはセカンドカーであって
ゴルフの様な我が家にとってのマルチロールビークル
にはなり得ないから。(T_T)

昨日に引き続きカミサンのインプレッション。後は助手席での感想です。
（何しろ運転距離短いですから）
乗った時、扉が軽くペラペラに感じて
「これがポルシェ？」と思ったそうです。
本人曰わく、GTIより柔に思えたとか。
彼女にとっての基準は944なんですね。
944は確実にボクスターより扉の板厚は
有ると思います。GTIに関しては抗張力鋼鈑と制振シートが薄い板厚をカバーしていて実際はGTIの方が薄いかも知れません。
この辺は蘊蓄を語ってもカミさんには解らない所。サスペンションはGTIの方が
好きだそうです。どちらの車も地べたに張り付いている様な安心感は国産と違うと思ったそうです。（比較する国産かなり少ないです。グレードも相手の方が低いし）後以外だったのは水平対抗6気筒と
マフラーの音より944の音の方が好きだとか。気筒当たりの大きさが大凡170cc違う分944のが野太いのかな。カミさん重低音好きです。私は軽快に回るボクサーの方が好きですけど。

次回総評です。（未だ引っ張るか！）