あらんふろすとのブログ一覧

今朝６時にふと目を覚まして表を見るとゴルフの屋根に１０センチほどの積雪が･･･　　今日は飼っている犬を洗う予約をしているため除雪の後近くのホームセンターへ
やっとスタッドレスが雪の上を走りました。（ウインターモードの必要は有りませんが）
やはり安心感が違いますね。実は私スタッドレスは今まで使った事なかったんです。


そうそう、先日書きましたスムーズな走り始め対するDSGの私見ですが
少し書いてみようかと思います。（と言うか長文？）

基本的にＶＷはトルコン時代から日本車と比べると接続は唐突だった様に思います。
滑らかに繋がる様に成ったのは、アイシンワーナーに成ってからではないでしょうか。
滑らかさと効率のどちらを取ると言ったら、ＶＷの技術者は効率を選んだと私は
考えます。トルコンもクラッチも滑らせる事で滑らかさを出しているので
その分この部位のパーツの消耗とガソリンを浪費する事に成ると思います。
又ＤＳＧはクラッチがオイルに浸されているわけで長い半クラッチは
スラッジの発生率が上がるので半クラッチを短くしてオイルを汚す恐れを
少しでも回避する為も有るかも知れません。
あと昔から欧州車はクラッチの場合メカヒューズを兼ねているケースが多く
一番弱い部位ですので半クラッチをあまり長く使用してほしくない現状が
有るかとも思います。いずれにしてもドイツ人と日本人の考え方にギャップがある
のは間違いないでしょう。ただ今後の展開としてこのギャップは縮める必要が
ＶＷにはあるでしょうね。