ホーンアンサーバックキットの取り付け

コムエンタープライズの「ホーンアンサーバックキット」を取り付けて、
ロック＆アンロック時に鳴るトヨタ純正の「ピィー」というアンサーバック音を変更しました。

よくクリフォードなどのセキュリティでの「キュッ」という音がアメリカンなイメージな様ですが、
自分の中では、この音を上海や広州で耳にする機会がとても多く、個人的には中国車のイメージが非常に強いです。
余談ですが、中国のハイエースはジンベイ（金杯）と呼ばれていて、たくさん走っています。

ということで、アメ車純正で使い慣れている、短いクラクション音に変更します。

キットの配線接続は、
・常時電源
・ACC（又はIG）
・ボディアース
・ドアロック線
・ドアアンロック線
・ホーンスイッチ線
と
プッシュスイッチ（サンキューホーンと設定用）

助手席のグローブボックスを外して、
左奥にあるジャンクションブロック
「イh」の９番（赤色線）にアンロック信号線を、６番（青色線）にロック信号線を接続。
どちらの線も1.25sqくらいの太線です。

ジャンクションブロック
https://minkara.carview.co.jp/userid/2788607/car/3114679/6409649/note.aspx

次にステアリングコラムの下カバーを外して、左上のエアバッグカプラー（黄色いカバー）のとなりの黒色14Pカプラーの黄色線にホーンスイッチ線を接続。
こちらの線は0.2sqの細線です。

キーシリンダー部分を塞いでいるカバーにドリルで穴を開けて、サンキューホーン用のプッシュスイッチを固定。

製品に付属のスイッチが小さかったので、別途一回り大きいモーメンタリースイッチを使用しました。

プッシュスイッチは1回押すと、サンキューホーンが「プゥップッ！」と短く鳴ります。

また、長押しする事で「ホーンアンサーバック機能」の解除と復帰が出来ます。

そして、
ハイエース純正ホーンの音は「ビィーッ！」という感じのショボい音なので、
カプラーオンで交換できるレクサスホーンに取り替えました。

ガソリン車ワイドボディは、バンパーを外さなくても下に潜ればホーンの交換が可能です。

ただしボルトが車体の前方側から取り付けられていて、潜ると裏側になって見えないので手探りでの作業になります。

上に向かって右側は12mmのソケット、左側はラチェットメガネレンチを使って10分くらいで交換でできました。

コントローラーモジュールを助手席足元の奥に仮固定。

コントローラーのディップスイッチでアンサーバックの回数や時間が設定出来るので、
しばらく使ってみて好みの設定が確定したらもう少し奥に移動する予定です。

標準設定では、ドアロック時に1回、アンロック時に2回、ホーンが短く鳴ってアンサーバックします。

リモコン操作でも手動でも同様にアンサーバックします。
ACC or IG電源がオンの時は作動しません。

また、「ピィー」という純正のアンサーバック音はディーラーでオフにしてもらいました。