エンジンが壊れない - VT250 SPADA (スパーダ)
マイカー
エンジンが壊れない
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Yastak
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ホンダ / VT250 SPADA (スパーダ)
不明 (1988年) -
- レビュー日：2022年1月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 3
- 満足している点
- かなり無理して走ってもエンジンが音を上げない。これに尽きると思います。
- 不満な点
- 上の伸びがない。100Km/hを超えた当たりから、軽トラの様な加速しかしない。ギア比が低いので燃費が悪い。ツーリングをする人は520コンバートして2丁上げて上に振ってもいい。参考：えいちttp://www.hi-ho.ne.jp/mtan/moto/vt/custom_chainconvert.html
- 総評
- 低回転はトルクフルなので、教習車の様な味付けです。最初に乗るには充分なバイク。
- デザイン
- 3
- 部品点数が少ないので、洗車が楽
- 走行性能
- 4
- ノーマルのギア比はショートすぎるので、ジムカーナ等の競技には向いている。ブレーキは効かない。ピストンの裏についてる木片を外すかCBR600のピストンに換装するのがオススメ
- 乗り心地
- 3
- VTwinの洗礼を受けるので、振動吸収するグリップに交換するのが必須
- 積載性
- 2
- 無いに等しい積載量。タンデムも殆ど無理。
- 燃費
- 5
- 520コンバートしてギア比を変えれば、30㌔もありえる。比較的低燃費。
- 価格
- 1
- 古すぎて部品がなく、ヤフオクで高い中古を買うしか無い。
- 故障経験
- レギュレータがよく壊れます。替えを車載しておくのがオススメ
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