ENDLESS SSS導入

　低温から効く、且つ、初期制動に優れるパッドに交換しました。
ENDLESS SSS
- FRONT, EP533SSS
- REAR, EP534SSS

　通勤時に使う幹線道路は結構混みあうのですが、割り込みや危ない運転に幾度と遭遇するので、純正よりも直ぐに止まれるやつを選びました。

　暑い夏場に屋外で重いホイール外して作業するはキツかったです。

　フロントキャリパー

　フロント純正パッド

　ENDLESS SSS

　フロントは簡単に交換できます。

　スライドピンのボルトについては、トルクレンチで締付トルク34.3Nmを確認。

　リアキャリパー

　こちらは、通常は電動パーキングブレーキがローターにピストンを押し付けているので、メンテナンスモードに入れ解除します。解除後はバッテリーマイナス端子をはずすこと。作業中に誤操作でピストンが出たら大変です。これはホイール、キャリパーを外す前にやる必要があります。（もしもピストンが出た場合は、モーターコネクタからW/Hコネクタを外し5mm六角でねじを外し、T45トルクスでその中のネジを回してピストンを戻します。モーターは電流か電圧でロックを検知し止まる設計の様子で、結構強い力がかからないと回り続けピストンが出ますので危ないです。）

　リアも交換しました。

　交換後にエア抜き、200km以上走行しての慣らしをしました。
　しかし、パッド交換前にローターが削れていたのか、パッドとの噛み合いが弱いのか、制動は良い感じになったのですがブレーキペダルの踏み心地がふんわりな気もしました。その辺は交換前後で測定していないので、気持ちや曖昧な記憶、の問題なのかもしれません。（次回は新品パッドと新品ローターのセット交換をしようかな。）