ま～＠のブログ一覧

ミンともさんに2人に試乗してもらいました〜


お一人は牛飼いの方で12頭なタイプをお持ちで、
以前は馬も飼ってた方です。
Pさまも冠付き乗ってましたね〜


もう1人の方は911 カレラ4Sとか、
同タイプのエンジン搭載車にも
乗られています〜



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インプレは



スピード感が乏しいから、速度乗ったのがわからず、
気付いたらパンダに捕まっちゃうかもね〜



スーパーカー系と比較すれば、
そりゃ〜向こうの方がすごいけど、
ターボやディーゼルには乗ってないから、
加速感が新鮮・・・だとか




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もう1人の方は


たしかに速いね〜
エンジンのツキ(ピックアップ)が
ガソリン車より良いよね〜


なんかダッシュ力が凄い？ みたいな？



そして免許の点数がヤヴァいのは、わかる〜



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ま、そんなこんなで、
ブログに書いている事は何となくわかる〜と
言ってもらえましたw






ヤヴァイ気持ちを共感してもらえて、
良かったよかったw


ま、ブログでウソを書いてないデスよ〜
と、言いたかっただけw

前回までのブログは
ヤヴァい！

ばかりでサッパリかもしれないので、
もう少し書いてみますw

きっと、それでもわからんかも？！ www


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一つ前の5W-40の時は、
なんというか大人？ な感じ。
ジェントル？

スムーズだけど、半テンポ〜1テンポくらい
微妙なタメみたいな所がありつつ、
液体の中をスムーズに
ヌヌヌ〜というか、ヌルヌル〜というか
そんな感じで良い潤滑してまっせ〜

というような、回り方だったんです。


いや、コレも中々に好きな感じでしたよ。



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今回の0W-30は、
アクセル踏むと即 ”ビン！” と反応します。
タイムラグは感じ難い。

低回転は5W-40と回り方に大差は無いのですが、
2,500以上回していると、
「ギンギン」回ろうとします！ ww

おいおい、このエンジンはディーゼルだぜぃ〜と考えていても
ボーイズレーサーなモデル(古めの)ような感じで、
エンジンが回っていこうとしちゃいますw

SPORTで踏むと、あまり見た事が少ない感じで
タコメーターが行ったり来たりw
スグに速度が乗ってしまいますw

それまで余り感じていなかった、ターボ過給の掛かり具合も
なんだか判ってしまいます。
回転の上がり方に微妙な差がわかるようになったというか


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ある程度は狙って0W-30にはしましたけど、
こんなに異なるのかいっ！
って思いましたよ。

低回転では余り差が無くてダマされかけましたw



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蛇足 : 燃調と類似してる？


自分で燃調をいじった事はないのですが、
オイルの粘度って少し似ているかな？って思います。


燃調薄い = 粘度軟かい、みたいな感じ。
フィーリングは良くなるし、速くなったりするけど
危なかしくも有るみたいな。

燃調薄過ぎると、ピストン溶けるとか言いますしね。
オイル軟か過ぎると焼き付くというのと似ているのかなと。



一方、
燃調濃い = 粘度硬い
フィーリングは多少モッサリするかもだけど、安心方向。
壊れる事は少なくなる。

でもその分、燃費は悪くなるよね〜みたいな



そんな感じでした。