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少し古い欧州車のシガーライター電源は
バッテリー直のようで
IGN OFFでも切れない
仕様が多かったらしい


バッテリー上がっちゃうぢゃんね！
いや、何回か上げかけてましたよw
(981ケイマンSのシガー電源の一部もそうなんです)


BMW F系ならエンジン(IGN) OFFから
15分程度で落ちるのに
あとドアロック解除でONになる。
蛇足だったw


任意にスイッチをONしてから
設定時間でOFFできると
バッテリーを上げずに済む。

例えば、6時間とか、9時間とか、12時間とか。


ま、これはそんなのが有ったら良いな〜という
ミンともさんの要望から試作品を作ってみようかと。


箱のサイズは変えないつもりなんだけど

カコイイSWが欲しいらしいw



こんなのとか



こんなのとか (電源ONで青く光ったり)


こういうスイッチはピンキリで高いヤツはビックリ高いんだよね〜
数千円とかね

選定したボックスに入りきらないかもしれない、
困ったことに。


本体や配線は裏に隠しておいて


起動だけをナースコール・スイッチタイプにするのも有り。






こういうのでも良いぢゃん？！





こういうのが光ったら、どうなんだろう？！？！



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そんなこんなで、タイマーICを入手してもらっています。




リレーによる自己保持型回路で、ほぼ完全に待機時の消費電力をゼロになります。
モーメンタリ型のSW (ON,OFFでロックしない)を使用します。

「チョン押し」では保持しないかもしれませんが、
クルマのエンジンを掛けるように(セル回す感じ)で
SWを若干長めに押せばOK

タイマーICは、多分、一定時間過ぎたらOFFだろうけど、
逆でもNOT回路またはリレー特性を逆に使えば解決すると思う



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箱にはコレも貼っておくか〜






P.S.
シガーソケット電源の方が素人には扱いやすいので、
それで書いてますが、ギボシ端子等の方が作る方は楽なので
当然ながら、そういう選択肢よあります。