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ALPINAはブランドをBMWに売ったらしい。
詳細は知らないので、どの範囲までかはわからない。
そして創業者の方がお亡くなりになった。



今後のモデルはALPINAブランドとされる
車両の大半はBMW製となり、
Burkard Bovensiepenの製造工場で作られる車両は
非常に限られるのだろう。　例えば7シリとかね。


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別にALPINAに限った話ではなく、
BMW Mの車両も似たような話しであると思う。
似たような話しはベンツとAMGではないかな〜？

勝手な推測だが、
MはBMWのスポーツブランドに、
ALPINAはラグジュアリーブランドを担うと予想している。

その２つにするのか、
中庸なBMW(素)を存在させるのかはわからない。

自分は差別化の為にあった方が良いと思っている。
特に量販は3〜4シリ以下は3パターンの展開は有りかなと。


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一方、BMW本社工場で大量生産されるため、
雰囲気はあっても素晴らしい足回りとかは再現できないだろう。
劣化版になる事はほぼ間違いないと思う。

MとALPINAは高性能エンジンを搭載し、
足回りはMは硬め、ALPINAはしなやかに。
外装だとMはブラックアウト系、ALPINAはメッキ等になるのではないかな？
素人にわかりやすい差別化をすると思うんだ。


BMWに良心があるなら、エンジン特性やサス特性を決める際に、
生粋のBMW M、ALPINAエンジニアが参加して意見を反映して欲しいところだ。
可能ならそのエンジニアの名前や顔を紹介しながら。


エンジンの特性はDME(DDE)のマップで全く異なるエンジンのように
変化するため、基本的な排ガス規制特性以外はブランドで変化させる事は
容易であろう。
サスも別チューニングは今でも行っているしね。

というか、この二つを差別化しないのであれば、
ブランドを分ける必要は無いかなw


あとボディ補強も各々(共通化も有り)すべきかと思う。


正直いうとブレーキは両ブランド共通化し、
素モデルとは差別化するぐらいで良いかなとw


客にとっては少し身近になるブランドになるのかな〜と邪推中ですw