ま～＠のブログ一覧

またまたまた走ってきてしまいました。
そしてFRの良さを駆けぬけて歓んでいました。

ほとんどノーマルなM235i
毎回書いている気がしますが、ボディ補強部品を２つ。
MパフォのLSDを入れ、あとはTech-Mで純正サスを
セッティングしてもらっただけです。

乗り始めて1年弱は使いきれないパワーかなと思いました。
ボディ補強をしたらかなり踏めるようになりました。

L.S.D.の効きはマイルドなので、そんなに大きくは変わりませんが
ヌルヌル効くのが良いですねぇ〜と言われて歓んでますw

そしてサスのセッティングしてもらってから、
本当に思いのままクルマが動く。バッチリ踏める。
なんだか手の中に収まったような気がしています。

もう少しパワーがあっても大丈夫な感じになってきたので
もしかしたらインタークーラーとかに手を出すかもしれませんw

純正Mパフォブレーキは良く効きますので、問題無し。

あ、そうそうFrタイヤをこじっているような走りは無くなりました。
タイヤを見てもサイドウォールは全然使ってません。
最初はそんな走り方しかできなかったのに・・・

自分はM/Tが好きです。

どれくらいかというと
左右ハンドル共にM/T
の二台を所有しているくらいw 大バカです。

都区内に住んでいるので、本当にクルマが必要か？
と問われると「要らないかも？！ 」と答えかねないのに

無駄にM/T2台を
所有しているほどですから〜
そして両方ともに2Dr、片方は2シーターという大ウツケ者だと自認していますw


しかしですね、次なるモデルを考えると一台は必ずA/Tになります。

ALPINA D4 Bi-Turbo
A/Tしか設定が無いので当然です。
まぁ大排気量ディーゼルの良さを選択するため、これは仕方無いのかも
と思ってます。燃料費は経済的ですしね。


しか〜し！
問題はこちら


多分、すぱかーに1年程度浮気したら、こちらに逝きたいと思っているが
最近の状況から
M/Tが入手困難
になる可能性が高い気がする。
M/Tは堪能したのでPDKモデルも悪くないな〜とも思っていましたが・・・


これはM/Tスキーからすると大問題だ！
という下らん話しでしたw

やはり1台はM/Tを手元に置いておきたいな。
絶滅危惧種ではあるけど。

Dの周りをチョロっと周る程度ではレビューは書けないので、
しっかりと走らせてもらったモデルのみです。

↓ ココ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2793038/report/

レビューしたのは
VW ゴルフ GTI Clubsport Track Edition (多分)



Porsche 981ボクスターS PDK



AUDI TT+RSクーペ (5気筒2.5Lターボ クワトロ)



AUDI TT 2.0Lターボ (FF)



中々良いクルマだらけです。
興味があればどうぞw

レビューの内容の濃い薄いは、乗っている時間によったりしますw
また写真は実車では無い場合がほとんどです。
参考のために。

若い方やハイパフォーマンスカーへの登竜門としてFFの中では、トップクラスでススメられる車。 中古額がソコソコこなれている。

1台で色々な用途に使用できるし、車体サイズが小さめなのもあり、取り回ししやすい。一方、車内は十分に広く、大人4人でも全然問題無さそう。

自分でも足車としてなら十分アリと思える。
総じて良くできた車だと思う。

FFだしな！ 雨天に強そうだ




んで、4Drなのにバケットぽいシートで乗り降りしずらくね？