ま～＠のブログ一覧

部品が集まりました。




↑ ケースのサイズを間違えましたw
(幾つかのバリエーションがあります。下に)


PUSHスイッチはシャレですw
(¥100だったし)

ヤろうと思えば可能ですけどw



前回ブログのタイマーICとSW




それ以外のディスクリート部品類

リレーだのヒューズだの抵抗(半固定も)、コンデンサ等


12V → 5V ドロップダウンレギュレータ回路 (テスト用の仮回路)

ブレッドボードで確認しています。


どれにしようか箱類




P.S.
ナースコール・ボタンも見つけましたw
(コレも半分以上シャレ)

いきなりタイマーICを入手してくれました。
(驚くほど小さいチップですよね！)



↑さらに箱に入るサイズ(かなり小さめ)の自照式SWも
入手してくれました。 (約¥1k弱もする、お高めのSW)



5V / 12Vパイロットランプを一緒に検討した結果、
5Vは自照式SWのLEDにする。

12Vは隠れLEDにしようとしたけど、

↑電圧計を付ける事にした。 (¥400でSWの半額だしw)



あと、自分のはクルマ側のヒューズで十分だと思いヒューズ無しだけど、
他の電装品を考慮してヒューズ内蔵することとした。



配線は入出力共に、箱からの横出しリクエスト。

自分のは

入力は横、出力USB-Aは縦にしています。
出力はUSB-A端子でOK


σ(^_^;)のはヒートシンク丸出しにしているが、サイズを少し小さくし
放熱孔を開ける程度にする。



落書きするとこんな感じ？


入出力のケーブルは上下逆かもしれません。


サイズはテキトーなので、あっているかわかりません。
SWや電圧計の位置は、基盤レイアウトより位置変更や
左右オフセットする可能性有りw




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蛇足

自分のはココに置きました。
センターコンソール下、ドリンクホルダー前の
小物置きスペースですネ



ほぼピッタリハマってますw
狙い通り

少し古い欧州車のシガーライター電源は
バッテリー直のようで
IGN OFFでも切れない
仕様が多かったらしい


バッテリー上がっちゃうぢゃんね！
いや、何回か上げかけてましたよw
(981ケイマンSのシガー電源の一部もそうなんです)


BMW F系ならエンジン(IGN) OFFから
15分程度で落ちるのに
あとドアロック解除でONになる。
蛇足だったw


任意にスイッチをONしてから
設定時間でOFFできると
バッテリーを上げずに済む。

例えば、6時間とか、9時間とか、12時間とか。


ま、これはそんなのが有ったら良いな〜という
ミンともさんの要望から試作品を作ってみようかと。


箱のサイズは変えないつもりなんだけど

カコイイSWが欲しいらしいw



こんなのとか



こんなのとか (電源ONで青く光ったり)


こういうスイッチはピンキリで高いヤツはビックリ高いんだよね〜
数千円とかね

選定したボックスに入りきらないかもしれない、
困ったことに。


本体や配線は裏に隠しておいて


起動だけをナースコール・スイッチタイプにするのも有り。






こういうのでも良いぢゃん？！





こういうのが光ったら、どうなんだろう？！？！



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そんなこんなで、タイマーICを入手してもらっています。




リレーによる自己保持型回路で、ほぼ完全に待機時の消費電力をゼロになります。
モーメンタリ型のSW (ON,OFFでロックしない)を使用します。

「チョン押し」では保持しないかもしれませんが、
クルマのエンジンを掛けるように(セル回す感じ)で
SWを若干長めに押せばOK

タイマーICは、多分、一定時間過ぎたらOFFだろうけど、
逆でもNOT回路またはリレー特性を逆に使えば解決すると思う



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箱にはコレも貼っておくか〜






P.S.
シガーソケット電源の方が素人には扱いやすいので、
それで書いてますが、ギボシ端子等の方が作る方は楽なので
当然ながら、そういう選択肢よあります。

ケーシングは箱づめの意味で使ってますw

黒いプラ箱工作は
ソコソコ時間が掛かりましたが、
その辺りはブログに書ける所が
無いのが残念w




↓ こんなサイズ感です。


基盤にはかなり余裕があるので、追加機能を足したり
または一回り程度の小型化が可能ですね




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[ ケーシング ]




黒いプラ箱を




ゴリゴリと




切ったり




削ったり




穴を開けたり・・・




ネジ止めしたり





して





はい！ 完成！！

(行間は、時間が結構かかってる事を想像して下さいw)





ヒートシンクがケースから少しだけ頭を出す (放熱する)設計！
(行き当たりバッタリではなく、本当に最初からマジメに
そうしようとしていました)


ここ数日、少し肌寒いですが〜
iPhoneバッテリー容量が少なめの充電時に
ほんのりしか暖かくなりませんw
人肌ともいえない程度の暖かさw


ヒートシンク要らないかもなぁ〜と
少し思っていましたが
これなら本当に不要だったなw


そんなこんなで使っていきます〜

さてUSB電源が必要な理由は説明しましたが、
自作する理由は説明してなかったかも？！
(作りたかったのも有るけどw)





¥150の電源IC


以外は、家に全ての部品が在庫有りw


やろうと思えばスペックは落ちますが、他の素子も使えましたw
つまり家にある在庫部品で全て作れたんですねw
(無駄に部品ばかり持ってるw)


そして、過去数回USB電源を自作しようとしては
何だかやめていたから〜 一度くらい形にはしたかったw


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せっかくなので、どうでも良い部品の説明



この黒い円柱な部品は
キャパシタ
または
コンデンサ

呼ばれる部品です。

電気を一瞬だけ溜める事ができます。

充電池と異なるのは
充電池は電気を溜めたまま保持できますが、
この部品はできません。


しかし、一瞬の電圧や電流の変動や揺れを吸収してくれます。
車で考えれば、電気に対するサスペンションの役目をしています。
(ここでは「そういう役目」で使っているということ。 別用途もあります)



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この緑の丸の部品は、電源ICに必須な外付け部品です。


左側の小さい部品が、ショットキー・バリア・ダイオード

電気を一方通行で流す「ダイオード」の、一方通行の切替え速度が速い版です。


右の大きな部品は
インダクタ
または
コイル

交流においては、キャパシタ(コンデンサ)と逆？の特性を
持っていたりします。



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説明不要かもしれませんが、ついでにw



右側の金属のコネクタはUSB-Aです


透明な丸いヤツ二つは、ピッカリ光るLEDですね〜
本当なら不要です。 試作な自作だからつけました。

少し特殊なタイプで5Vや12Vの直接接続しても大丈夫な
そういう回路内蔵なLEDです。 少し単価はお高めw



左の黒いヤツが今回の回路の主人公、電圧変換IC
(機能は以下の説明の通り)


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この電源ICは、
電源からの電気を非常に高速にON / OFFします
コレをスイッチングといいます。
(電源電圧は7V〜40VまでOK)


ON / OFFはどの辺りを狙うかというと
5V
です。 5V未満になったらON、5Vチョイ越えたらOFFにして
電圧を下げているのです。

こういう、高速に電源のON / OFFをするユニットを
「スイッチング電源(回路)」
と呼びます。


割合、効率が良いところがメリットです。







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{ 蛇足ヲマケ }

最近、GaN(ガリウム窒素)という材料で半導体を作っています。

これのメリットが
「超高速スイッチング」


どういう事かというと効率が良くなるんです。


効率が良くなる = 大出力が可能
効率が良くなる = 小型化が可能


そう最近のACアダプタは
・超小型
・大出力
です。


小型なUSB PD ？？WというACアダプタは大体コレでしょう。


↑ 例