アリスタントのブログ一覧

車検整備しました。
と言ってもブレーキ周りのオーバーホールは2010年7月に済んでいるので
今回はかなり楽チン。
交換したのは
オイル、オイルフィルター
エンジンエアフィルター
エアコンフィルター
ワイパーブレード
クーラント
です。

クーラントは全量抜けないため5回すすぎしました。
これだけは少々面倒でした。
週明けには車検できます。

エンジンオイルのストックが少なくなったため追加購入しました。
カストロール　RSFormula　10W-50
4L×6缶
20900円送料込み（オークション）でした。かなり高価。

車検の近づいたタント＆ZZ-R1100専用です。

これ以外に
MobilRP 0W-40（ペール缶）：GT-R専用
TOYOTA　CASTLE　SM　10W-30（ペール缶）：キューブ専用

もありオイルのストックも半端でありません。
共用するのが一番ですが。

この週末外は寒いので電気部品（小物）を整理するため（車庫内で）ケースを2個購入。
とくに小さい端子は型式が同じでもメーカー違うと互換性がなく、 いろいろなメーカーの端子を買うはめに。 小さい部品が増える一方です。
（まあひとつひとつは安価ですが管理に気を使う。）

かなりすっきりしました。

ボディ側のウエザーストリップを交換しました。
アドバンスキットの部品のひとつです。
リテーナという枠にはめ込んでいるだけなので交換自体はとても簡単です。

交換後の感想
ドアを閉めた際の音の違いはよくわかりませんでしたが、大げさにいうとドアが閉まりにくくなりました。
力を掛けずに軽く閉めようとすると跳ね返ります。
気密性をあげているようです。
これから様子を見てみます。

今回あど様および関係者の方には大変お世話になりました。有難うございました。

先週末に取り付けた2011年モデル用のウエザーストリップですが、性能が向上している部品はドア側ではなくてボディー側のウエザーストリップでした。
あるお友達より指摘を受け、ドア側の交換をしたブログ、整備手帳は混乱させることになりますので削除しました。
急な削除でびっくりされた方申し訳ありません。
またご指摘いただきました関係者の皆様ご迷惑をおかけし申し訳ありませんでした。

来週末辺りはボデイー側のウエザーストリップが交換できそうです。
（正確には入手時期はまだ未定ですが。）