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昨日取りはずしたベアリング。シールからグリースが漏れ出している。


気になったので、シールを取り外すと、内部のグリースが完全になくなっている。

回転させてみると、異音はなし。エアーコンプレッサーオイルで潤滑されていたようだ。

こちらは、オイルシール（新品予備品）


モーターシャフトと接触する部分

一見きれいであるが、

1回転させて観察すると、変形している部分がある。

このオイルシールの信頼性に？？？？を持ってしまった。やはり国産が一番である。
念のため取り外したオイルシールの同部分を観察してみたが、変形は確認できなかった。

半年前よりエアーコンプレッサーからオイル漏れしていた。


オイルシールの交換が必要であるが、部品を注文しようとすると、大陸製で半年待ちらしい。オイルシール（予備含め2個）、ベアリング（予備含め2個）、クランクケースガスケットを注文した。今回、部品が入手できた。
その間はオイルを補充しながら、だましだまし使用していた。

　
さっそくモーター＋コンプレッサー部分を取り外し、


コンプレッサ部分から分解


クランクケースからクランクプーラー使用してシャフトを抜ことができた。叩く程度では、外れず試行錯誤した。


クランクケース側からモーター側にオイル漏れしている形跡があった。


オイルシールは手で容易に外れたが、ベアリングはプーラー使用する必要があった。


ベアリングとオイルシールを新品交換して、


クランクケースを取り付ける。クランクケースは、バーナーであぶり、ベアリング＋オイルシール側は、凍らせた保冷剤で冷却させると、スコンと簡単に装着できた。
コンロッド＋ピストンを装着し、組み上げる。


試運転する。同時にエア漏れ確認した。


何とか復旧できた。
ベアリング、オイルシールも寸法計測でき、次からは国産品で代用できそう。特殊な寸法ではなかった。