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アリスタントの愛車 [カワサキ ZX-14R]

整備手帳

作業日:2014年3月16日

エンジンスライダー取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
まずカウルと取り外す。必須です。
2
左側取り付け
3
左側取り付け
4
右側取り付け
5
右側取り付け
6
左右合わせて4個のスライダーになりました。
立ちごけ対策万全です。
7
気になったことが。
確認するとスライダーブラケットのカラーがエンジンオイルフィラーキャップと干渉する。
最後まで緩められない。カラーを取り外すとフィラーキャップも緩められます。
(写真は1400GTRのギアオイル用)

究極のいたずら防止になっています。(流石です。)
8
純正のフィラーキャップではカラーを取り外してもブラケットに干渉する。
純正品を継続使用する場合はフィラーキャップの突起部分の加工が必要のようです。

1400GTR品を継続使用としました。


これから取り付ける人は気をつけましょう。

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この記事へのコメント

2014年3月16日 23:55
アリ師匠

オイルキャップの件、厳しいですねえw
ベビフェはどんな取り付けテストをしたんですかね?
ベビフェのオイルキャップだったら問題ないとかなんですかねえ??
コメントへの返答
2014年3月17日 13:27
団長たけぞーさん

純正のオイルキャップでは使えないと思います。加工が必要です。

テストしていないような気がします。
2014年3月17日 0:16
これは!
私もベビーフェイスのスライダーを
注文していますが……(T-T)
コメントへの返答
2014年3月17日 13:29
美樹さやかさん

オイルフィラーキャップの変更が必要です。
1400GTRのギアオイル用ならカラーを外せば使えます。
2014年3月17日 22:30
ありがとうございます!
注文しますねキャプ。

しかしですね、ベビーフェイスのキャップも4000円もだして注文済みです。



(´Д`)(泣)
コメントへの返答
2014年3月17日 22:40
美樹さやかさん

ベビーフェイスのキャップだと使えるのではないかと。同じメーカーですので使えるはず。(たぶん)

ダメなら1400GTR買われてみればと思います。
2014年3月17日 23:46
取り付けたらレビューしますね。
コメントへの返答
2014年3月18日 10:34
美樹さやかさん

レビュー楽しみに待っています。

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