悪巧みの準備　その②　どんでん返し

年明けより職場が変わり、慌しい毎日です＞＜

さて、ラリータイヤ・・・あれから。

急に状況は変わりました。

１３インチ(165/65/R13)で装着予定でしたが、ラリーやっていたころからのショップと相談した結果・・・。


トレッド幅の２サイズ変更はレギュレーション違反になるのでは？

とのご指摘で、すぐさま１３インチのオーダーをストップしました。
（本国へのオーダーはまだだったようなので間に合いました。）
　⇒ブツは205 Rallye のテッチンなり。


その後、相談した結果、他にも

●タイヤの荷重の問題
　⇒ナロー化、小径化によりタイヤへの負担　
　　205 Rallyeのような800kgの車重はいいだろうが、現行960kgのサクソにロールバーで+40kg近くなる車重で負荷のかかる走行は厳しい。
　　つまり。
　　テールスライドを止めづらくなること
　　ブレーキ能力の低下
　　アシを強化した場合、ショックやボディに対する路面からの衝撃が増える
　　
●キャリパーの問題
　⇒13インチテッチン、装着可能だが、キャリパーとの隙間がほんの少しで、悪路の場合に小石など挟まりやすくなる。

などなど。

結論として、14インチのラリ鉄で、干渉する部分のインナーフェンダーをカットする方針になりました。

レギュレーションの時点でもうアウトなのですが、やはり車重とのバランスですね。

国内ラリー、海外に比べればはるかにSSの距離は短く、長くても10キロ程度ですが、勾配があり、ストップ＆GOの林道を考えると、容量のある？タイヤの方が無難なのかもしれませんね。

205 Rallyeのテッチン、好きなんだけどなぁ～。
でも、お遊びで軽く走るぐらいだったら13でもいいとは思います。


さーて、14インチのラリータイヤ、オクで探さなきゃ・・・＞＜