らくたろうのブログ一覧

グループBつづきですが・・・

ホモロゲマシンの出物発見！
でもデルタS4ではなく、０３７ラリーですが・・・

お値段もいい感じですね＾＾；

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900071001W4000472008.html


P.S
ストラトスまで・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0001436962


結構でるものなんですね。

埼玉工業専門学校の「オートジャンボリー」という文化祭を見に行ってきました。

ここは自動車の専門学校なのですが、「オートスポーツイワセ」というラリーショップの協賛もあって、ラリーカーの展示、レプリカ車の展示、トークショー、じゃんけん大会（全部負けました；；）もありました。

目的は、知人のレプリカ車展示と、グループBマシン・ランチア　デルタS4の展示です。

グループ４のストラトスも好きですが、やはりグループBにはロマンのようなものを感じます。

プジョー・205T16、シトロエン・BX4TC、デルタS4、ルノー５ターボなどなど・・。
いつかグループBのホモロゲマシンに乗るのが夢だったりします。

さすがに「おさわり」は禁止でしたがｗ、間近で見れ、また、リアのカウルをあけてもらえてエンジンルームを見ることができました。

一度で良いから運転してみたい・・・。

あこがれのクルマを間近で見れた、至福の一日でした。



そういえばショップから、注文してたフロントガラスが届いたと連絡がありました。
今週土曜に預けて日曜に取りに行くことに。
一晩入院かぁ・・・。

スタビリンクロッド、修理はお店に本日任せようと思ってましたが、メカニックがお休みのようで・・・。
明日イベントに行く予定があるので自分で治しました。

壊れたリンクロッドを外していて分かったこと。
どうやら車高が低すぎて、ショック側のスタビリンク取り付け箇所（画像赤い枠部分）が低すぎたようで、スタビリンクのジョイントにかなり無理な力がかかっていたようです。
（購入時から車高は変えていなかったのでお店が耐久レース出たときの車高のままだったようです）

もともと段差ですりそうな場面も何回かあったため、前後とも車高を１０ｍｍあげることにしました。

とりあえず、１０ｍｍほどあげたところ、スタビリンクも無理に力がかからず取り付けることができました。

明日は

http://www.autosport-iwase.co.jp/auto-jamboree.html


に行ってきます。
ランチア　デルタＳ４が展示されるそうなので楽しみです。

前述の、15インチ鉄チンをフィッティングする際に発見しました。
左側のスタビリンクロッドのスタビ側のジョイントが外れていました。

左フロントからカタカタ音がするのでまたにょっきしたのかと思いましたがアッパーマウントは異常なかったので心配だったのですが原因解明でほっとしました。



前回、にょっき事件の際も右側のスタビリンクロッドのジョイントが破損していて交換したばかりでした。

アシ交換するとスタビに負荷がかかりやすくなるのでしょうか？

とりあえず、スタビリンクロッド交換まで15インチ味見はおあずけです。

某オークションを眺めてたら、１５インチのミシュラン製の鉄ホイールが出品されてました。
スタッドレス用に１５インチ買わねばと思ってたので入札してみました。

スタッドレスを使用するのは正月に実家に帰省するときとスキーに行くときぐらいなので鉄チンでもいいやーと思てたのでまさに好都合。

結果、４本で\500で落札できました・・・。

オフセットが+18だったのではみ出さないか心配だったのですがフィッティングしてみたところギリ大丈夫そう。

で、前々から思ってた夏タイヤ１５インチ化を味見してみようと思い、１５インチのRE01のお古を入手し鉄チンに装着。

（ノーマルのホイールが重過ぎて個人的にばたつく感じがするのと、車重、パワーからしてノーマルサイズはオーバースペックと思ったりもするので。）


とある故障（次の日記参照）があり、まだクルマに装着していないのですが走りに行くのが楽しみです。

鉄チン＋夏タイヤでフィーリングがよければ15インチの軽量アルミを本格的に探そうかなと思ってます。

鉄チン、真っ黒なのも無骨なのでプジョーのテンサンラリーみたいに白く塗ろうとしたら相方に余計古臭いといわれました。
白いのもカッコイイと思うんだけどなー。