ひとつの終わり　赤ベコ号への感謝

前回のよく分からないブログで、色々とお気遣いをいただき、ありがとうございました。
ぐだぐだブログのまま次の世代へと繋がるのも気持ち悪いので、きちんとブログを書くことにします（汗





12/4はTAGさんの練習ラリーへと参加してきました。

今回の練習にあたり、コドラのkoi-dさんとはいろいろと事前準備を。

今までの、上高地ラリー、サマートレーニングのビデオから反省会を行い、ノートのとり方、読み方、
単語の精査を見直し、さらにkoi-dさんは使いやすいよう独自フォーマットを準備してました。


そんなこんなで挑んだ今回。

練習ラリーといいつつも、形式は国内ラリーそのまんま。

サービスパークのパース大学を拠点に、各SSをこなします。

順位などはつきませんが、光電管で計測までしてくれるので、ほんとラリーそのまんま。


4つのSSを1セクションとして、4セクション予定されていました。

基本的に、使用する林道は、狭い、コンディションの悪い（ウェット、泥が出ている、葉っぱ）のと、道は綺麗で広い場所では1.5車線ある速度がソコソコの林道です。


結局、タイスケの遅れで3セクションになり、その3セクションの最終SSで、転がってしまったわけでー。

車載ビデオで確認したところ、ノートもあってる、koi-dさんの読み上げもあってる、ということで、自分がノートを聞き間違って、しまったようで。

ノートもいい感じだし、ドライビングも今までで一番良い感じで、
Cクラスのクルマに割って入ったり、ミラージュや１．５のヴィッツチャレンジャー（勝手にライバル視してたｗ）の方より良いタイムを出せたSSも。

そんな良い感じの中で、koi-dさんには申し訳ないことしてしまいましたー。
また、オフィシャルの皆さんや、一緒に参加してた、Minekenさん、t.murさん、ひろさん、３３６さんにもご心配おかけしました。

クルマの方は、起こしてからサービスまで自走できるぐらい、エンジン、ミッション、足回り含めまったく問題ありません。
ただ、屋根、ガラス、Aピラーへのダメージが大きく、修理できなくはないですが、時間・費用がかなりかかる見積もりとなってしまいました。

こういう競技をやる以上は、こういうリスクもあることは重々承知して参加していますので、凹んではいませんが、赤べこ号は単なる競技車ではなくて、いろんな思い出がある相棒なので、そこは残念かと。


・良く分からないけどジョナで撮らされたデビュー写真
・数々のあんぱん会、あさつる
・T山へのドライブ
・ラリーあんぱん２００９
・独身時代の今の奥さんの毎週末の送迎
・結婚してからの北海道旅行
・R-FANで遊びまくり
・上高地ラリー
・名古屋遠征
・２回のフレフレ　参加

など。。みんカラお友達ともたくさん過ごしていただきたくさんの思い出を作ることができました。
お友達の皆様には本当に感謝です。

そして、いろいろな思い出を作ってくれた、出会いを作ってくれた赤べこ号に感謝です。
ありがとう。
（シトロエンで国内ラリーに出る目標も達成できました）

ということで。
赤べこ号を下りる事になったご報告まで。

ただ。
ささやかな目標があるのでラリーをやめることはないです。
立ち止まることはしたくないので、また進もうと思ってます。

次の車両の準備も進んでいまして、手元に来た際には改めてご報告したいなと。
（色々と車両情報を提供してくださったお友達の皆様、ありがとうございました）


赤べこ号での最後のブログ、長文失礼しました。m(__)m