MRC　マイクロラリー　参加♪

←　S1600な３台。カッコイイぞ。









MRCのマイクロラリーに参加してきました。

見学は何回も行ってるんですが、ドラパレを走るのは初めて♪





↑初のランプポッド装着で、正装での走行♪



いろんな方の助手席は体験しているので難しいというのを覚悟で挑んだわけですが、
想像以上の手強さ～。

で、色々練習しようと思ったんですが。
午前のSS終了時点で




これですよ。

先週のラリーのときのタイヤのまま挑んだんですが、トレッド剥離。
こんなの始めて見ましたよ。
最後のSSだけタイムがガクッと落ちたんでなんでかなｧと思ってたんですけどね（汗

ラリータイヤ自体は納車時に付いてた2009年製。
サイドウオールとブロックの境界にうっすらヒビが入ってたんですが、こんなことになるとは。

先週のラリー本番中に起きなかったのが救い。

結局、他のタイヤも同じ製造年だし、保管状態もダメージも同じと思われるので、ここでリタイヤを決意。




で、結局悩みが解決しないまま。


【悩み】



ミラージュのエンジン特性とギア守備上、バックストレッチしか２速を使えない。。。
ほぼ１速なんですが、２回目のワイドヘアピン～センターストレッチが、１速吹けきってしまい、といっても２速にあげたらすぐIron cornerなので、ワイドヘアピンからずっと結局１速レブ付近でパーシャルで我慢の子状態。

すんごくもどかしい～。こういう場合どうすればいいのか分からない・・・。
ここでロスしてる気がする・・・

いっそのことセンターストレッチで2速にあげてゴールまで2速パーシャルで抜けた方が
良かったのか？ともおもったんですが試せず終いでした。
（多分、2速のパワーバンドから外れてしまうんですよねぇ。)


後はラリータイヤを低速コーナーでどう使うかですかね？？

ラリータイヤって初期応答性がスゴク悪いんで早めに向き変えなきゃだめなんですが、
ある程度速度が出てりゃ勢いで変えられるんですが、フィニッシュラインの直前の右コーナーとかはスピードも出てないし変え辛いんですよ。
ここは結局、最後まで納得いく曲がり方が出来ませんでした。

Mt,NASUコーナーとかはすっごく楽しく曲がれたけど。

ラリータイヤでジムカーナ、かなり難しいけど練習になるかも。

結局走り込みが出来なかったんで、コソ錬行くしかないかなぁ。

でも、そんときはラジアルで何秒までいけるか試したいナァ。

なんか、もやっと感が残ったけど、みんながドラパレにアツクなる理由が分かった気がします。

koi-dさん vs 　さか氏のあつ～い勝負も見れたし、また那須でケタルさんにも再会できたし、はうもんさんにもお会いできて、楽しい一日でした！
すいふとぱんださんと国産勢ガンバロウと誓ったのに、無念に討ち死にしていまい申し訳ない感じです（＾＾；；）

参加者の皆さま、グル万さん、お疲れ様でした～！



↓走行中の写真、さかさんありがたう。