らくたろうのブログ一覧

連休最終日は修理の日・・・というパターンが多いらくたろうです。

パーシャルから踏み込んだときに運転席足元からの「ガコ」という音と振動が気になり、、、、主治医さんに見てもらいきました。
ロワアームの付け根のボルトは増し締めしても変わらずで・・・・




原因は、ミッションマウントの破損、というか、ゴム部分が割れてました。
シフトの入りも悪かったのですが、てっきり自分の扱い方が悪いだけかと思ってました（笑
交換したお陰でまた快調♪快調♪

年数は７年目、距離は８万ｋｍ突破。ついにリフレッシュの第一波がきましたねー。
アシはいつまでもつかなー



で、写真は主治医さんの在庫車。
すんごく惹かれました、ギャランVR-4、しかもRS。

昔は見向きもしなかったけれど、今はめちゃくちゃかっこよく見えます。乗ってみたいですね～

このクルマに「三菱石油」というステッカーがあれば、気分はケネスエリクソン（もしくは篠塚健次郎？）


久々に惚れた一台でした♪





・・・奥さんに写真見せたらなかなかポイント高かったです（爆

相変わらずまとまりのないブログですﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)


←　突っ張り棒入れました。







サクソ、フロントの入りがいいんで、タワーバーは後回しにしててすかっり放置。
素の、ふわり、というかひらり、というか、そんな感じのハンドリングがお気に入り、ってのもあるんですが・・・



このままでもいいかなって思ってたんですが、入れたらどんぐらい変わるのか試してみたくて装着してみました。

少ししか走ってないのですが、鋭くなりましたね。やっぱり。よりリニアになったというか。
毎回タワーバー付けて思うことは、やる気になりますね。
その気にさせるアイテム、というか（笑）

でも、AXにタワーバー付けたときはかなり印象が変わった記憶があるので、今回はAXに比べると
印象薄いんですよね。
AXがよっぽどやれてたのかな（爆）

ということで、これでしばらく走ってみて様子見てみようと思います。
ふわり感が恋しくなったら外してしまおう（笑）


で、イベントのご紹介です。


まずは7/10（土）
グループA万歳さん主催のR-FANのイベント、名称はまだないそうですが、伊那サーキットでの走行会があります。（いつからラリーキッズ伊那じゃなくなったんだろう・・・）

東西チーム対抗、なんてのもあるとかないとか・・・

詳しくはグループA万歳さんのブログをチェック！


で、次に　8/15（日）

ラリー仲間のSuGiさんから告知がありました。
サマートレーニング、という、公道を占有した走行会（練習会）があります。
何でも、高速コースと、林道っぽい低速コースがあるらしく、ラリー好きにはヨダレがでそうなイベントですね。
場所は、群馬の嬬恋だそうです。

ペースノートの練習もできそう、とのことです。

コドラのK様、ご一緒にいかがでしょ？

詳しくは
SuGiさんのブログをチェック！


らくたろう的には
7/10に伊那は参加予定で、8/15のサマートレーニングは調整中・・・です（お盆なんですよね）

興味のある方は是非！

赤べこちゃんが

・タイミングベルト
・ウォータポンプ
・テンショナー
・クーラント
・MTオイル

作業を経て退院しました。
ブッシュ、マウント系は10万ｋｍ時の課題にすることに。


前回日記で、「３０６に浮気な発言」をしてましたが・・・

やっぱり自分色に染まった愛車　が一番　ですね（ｗ
サクソ最高～（←げんきんなヤツ）
諸々交換したおかげで、気持ち良く走れました♪
これで来シーズンはばっちり（？）


あまりにもはしゃぎすぎて夜中まで走りまくっていたら、案の定、日曜の朝は起きられませんでした＾＾；；


さてラリー装備もようやく一通り完了。
装備の詳細は後ほど順を追ってアップしていこうと考えています。
あとはドライバーの準備ですね。
赤べこＲＡＬＬＹＥ号でたくさんいろんな道を走りこまないと。。。
でもお正月はこたつむりになってたいなｗ


さて、写真のものですが・・・


車載するクロスレンチをいろいろ探していて、がさばらなくて軽いもの・・・を探してたら写真のクロスレンチを発見しました。

競技用パーツを作っているメーカー（名前忘れちゃった）の、その名も「RAKUTARO」ブランド！！

色はやっぱり黒かったｗ

まぁ、小型だし、９００ｇと軽めなのでこれを車載することにしました。
装備状態はまた後ほど。


そういえば。

赤べこ入院中に、ディーラーに、ラリーレプリカなＣ２が来店したそうで、その方が赤べこ号を知ってたそうです。

一体誰！？

赤べこちゃんがタイベル一式＆クーラント＆ミッションオイル交換で入院しました。
67,000kmぐらいなのでちょうどよいころかな？


代車は。。。。大好きなクルマ、３０６、それも好きなＮ３でした！
やはりパニッツィ＋３０６が大好きなので・・・

さっそくドライブ！

残念ながら４ATでSOHC1,8Lだったのですが、

やはり、1.2ｔ近くのボディを100psのパワーで引っ張るのですから、パワー不足は否めませんが、町のりではあまり感じませんでした。

ちょっとしたワインディングに連れ出しましたが・・・
驚いたのはハンドリング、アシの懐の深さ！！

予想以上のハンドリングマシンで、ステアのレスポンスがリニアなため、パワーがなくともかなり楽しく走れました。
（こういうこというと悲しくなりますが、個人的にはハンドリングの楽しさはサクソ以上・・・）

アシのしなやかさは以前乗っていたＡＸを彷彿させました。

サクソはステアを切り始めてからタイヤが動くまでの遊びが大きいためリニア感が薄い感じがするのですが、３０６はダイレクトに動く感じがします。

ダイレクトすぎるのでハンドルを重めに設定してあるのかもしれませんね。
その重さもワインディングでは丁度よい感じで・・・

何より意外だったのは相方に好評だったこと・・・

相方曰く、

・5ドアの利便性
・トランクの広さ
・室内の広さ
・シートのすわり心地

でかなりのポイント獲得でした（汗

「このクルマだったらいいよ」という合格までいただきましたが・・・

パワーウェイトレシオで言えばサクソは８ぐらい、３０６は１０ぐらいなので軽快感はサクソに及びませんが、ハンドリングの楽しさに酔いしれた代車ドライブでした＾＾


全車ツインカムのＮ５もいいですが、個人的にはやはり前期の

Ｎ３型で
ＸＳＩ　２．０Ｌ　ＳＯＨＣ
５ＭＴ
５ドア

でシングルカムでぶん回して走りたいなぁなんて思ったりもしました。


次は絶対５ドア！という相方ですし、
次のクルマが確定したような気もします＾＾；；；

最後に、いつも酒の肴の動画でもｗ


大好きなパニッツィ＋３０６のゴールデンコンビです

こんな風に走れるようになりたいなぁ（ｗ





そいや、３０６のトランク内のシリアルプレートに、「Ｎ　ＨＯＭＯＬＯＧＡＴＩＯＮ」の刻印がありました。
３０６にはみなついてるのかな。

個人的には・・・・ノーマルの素性で長く楽しみたい、というノーマル試乗至上主義なのですが・・・


みんカラ開始時点からの目標だった、シトロエンでラリーをやりたいという想いが強くなり・・・・

しばらく葛藤していましたが、意を決して準備着手しました。

ですが、スタンスは

「ラリーに参加するための最低限装備」
「ノーマルに極力戻せる形」

にしたいと思っています。
なので、アシを強化したり、駆動系（デフ）弄ったりの予定もありません。
これだけそろえればラリーに出られる、ということが伝えられればと思います。

とりあえず、弄るにしてもレギュレーションに添う形になります。
サクソはＪＡＦ登録はないので今年より始まった「ＲＦ車両」で作成することにします。

SAXOはFIAホモロゲもあるのでN規定でも作成できるのですが、国際規格同等になりコテコテラリー車になってしまいますので断念（やってみたいけどｗ）

RF車両はJAF登録がなくても、ナンバー付車両であればOK。
さらに、ロールバーも、ダッシュ逃げ、定員乗車も認められています。

下図の車両規則通り。




２－７図が該当しますね。


さて、ということで、まずはカタチから？ということでランプポッドとマッドフラップ。

ランプポッドはランエボ用のカーボンポッドをオクでGETし加工しました。



バンパー側は、プレートナットを埋め込んでありますので、＋ドライバー一本あれば一分かからず脱着できるようにしました。

また、外したときにプレートナットが極力目立たぬよう、つや消し黒で塗りましたので




そんなに目立たない・・・ですよね？？

もちろん普段は外しますよｗ


舗装のラリーにしか出ないつもりなので泥除けは不要なのですが、最近清水を求めてダート林道に入るので一応ってことで。

小物類の取り付けは明日やりますｗ

しかし大物の準備が・・・


それはロールバー。
2名乗車のものは相方に激しく却下されたので、後部座席使用可能なものを探しています。
となると、国内では、
・深谷の聖地のお店の4名乗車ロールバー
・川崎のあのお店のブランド、プレストの5名乗車ロールバー
しかないと思います。

深谷のあのお店のものは今在庫がないそうですTT

ですので川崎のあのお店のものにするしかなさそうですね・・・


あとは、タイヤ。
中級ラリーまではほぼラリータイヤのみのレギュレーションですので舗装路用にいい感じに減ったタイヤを探しているのですがなかなか見つからないTT（175/65/14）


ロールバー入れたら簡単に戻せなくなるからそれがちょっと心残りでもありますが、夢の実現には必要なことですから～しょうがないですね～

さて、今後どうなることやら・・・