らくたろうのブログ一覧

年明けより職場が変わり、慌しい毎日です＞＜

さて、ラリータイヤ・・・あれから。

急に状況は変わりました。

１３インチ(165/65/R13)で装着予定でしたが、ラリーやっていたころからのショップと相談した結果・・・。


トレッド幅の２サイズ変更はレギュレーション違反になるのでは？

とのご指摘で、すぐさま１３インチのオーダーをストップしました。
（本国へのオーダーはまだだったようなので間に合いました。）
　⇒ブツは205 Rallye のテッチンなり。


その後、相談した結果、他にも

●タイヤの荷重の問題
　⇒ナロー化、小径化によりタイヤへの負担　
　　205 Rallyeのような800kgの車重はいいだろうが、現行960kgのサクソにロールバーで+40kg近くなる車重で負荷のかかる走行は厳しい。
　　つまり。
　　テールスライドを止めづらくなること
　　ブレーキ能力の低下
　　アシを強化した場合、ショックやボディに対する路面からの衝撃が増える
　　
●キャリパーの問題
　⇒13インチテッチン、装着可能だが、キャリパーとの隙間がほんの少しで、悪路の場合に小石など挟まりやすくなる。

などなど。

結論として、14インチのラリ鉄で、干渉する部分のインナーフェンダーをカットする方針になりました。

レギュレーションの時点でもうアウトなのですが、やはり車重とのバランスですね。

国内ラリー、海外に比べればはるかにSSの距離は短く、長くても10キロ程度ですが、勾配があり、ストップ＆GOの林道を考えると、容量のある？タイヤの方が無難なのかもしれませんね。

205 Rallyeのテッチン、好きなんだけどなぁ～。
でも、お遊びで軽く走るぐらいだったら13でもいいとは思います。


さーて、14インチのラリータイヤ、オクで探さなきゃ・・・＞＜

次はタイヤの検討を。

初・中級ラリーはほぼ、ラリータイヤしばりのレギュレーション。
舗装でもラリータイヤはコントロール性が良く、楽しく走れます。
もちろん、絶対的な速さはスポーツタイヤには及びませんが＞＜

で、ラリータイヤを検討するに当たって、ここでも先駆者のシモジマトーチカさんのブログを参考にさせていただきました。
で、13インチにすることに決定。

14インチは、175/65/14しかサイズがないため、クリアランスの問題が心配なのと、シモジマさんが軽快さの問題でも13インチを薦められてたので。

ホイールは手配中でそのうち届く予定なのですが、タイヤ。
なじみのお店で入手するのもありですが、タイヤといえばコストコということでコストコへ価格調査。

調査対象はYOKOHAMAのA035。
YOKOHAMAを扱っているのは川崎と入間のコストコのようです。
カタログにあるタイヤはすべて取り寄せ可能とのこと。

ですが、値段はなんと市価より\3,000～\,4000高い＞＜
マイナータイヤだとコストコの方が高いんですね。

まぁ、ダートを走るわけでもないのでバリ山はいらないのでオクあたり狙ってみます。

懸念事項は、トレッドの幅。
標準が185/55/14。
13インチのラリータイヤは165/65/13。
ダンロップでは175/70/13というモデルもあるが、外周が大きくなりあまり意味ナシ。
トレッドが2ランクダウンするのが少し心配ですが・・・。

ということで、せっかくコストコ行ったので、コストコといえばおなじみの36個入りディナーロールをｗ

一個が丹沢あんぱんぐらいの大きさですが・・。

大半は冷凍され、らくたろうの保存食になります・・・

先日、ついに三十路に・・・

今年は私生活、クルマともに決心の年？にしたいなと思います。
（仕事は。。。？ｗ）

で、takaさんのカート活動や、シモジマトーチカさんのSaxoのラリーカー計画に刺激され、悪巧み、の準備を開始。
目指すはRF車両。

悪巧みの『準備』その①は画像のもの。
何年ぶりかの「相棒」を装着。

助手席エアバッグはキャンセルしたくないので画像の位置に。
車速センサーはナビの横取り。

車速のパルスコンバーターは、電気に詳しい知人に作ってもらった８パルス⇒２パルスのコンバータ。

シトロエンは、国産車の４パルスではなく、8パルスのため市販のコンバーターが使用できないので・・・
市販の４パルス⇒２パルスを直列で２個つなげば使える？のかも・・・

ということで無事動作確認。
ナビランプが水道の蛇口みたいｗ


ということで、のんびりと準備を進めようかと。

次は何になるやら♪

といっても月曜の話ですが・・・

夕暮れにお宮へ初参りに行ってきました。

もちろん知った人はいません。
散歩したり、のんびり過ごしました。



湖岸の林道は、日陰が一部凍結してましたが概ねドライでした。
しかし、山肌にはまだ雪が。
春が待ち遠しいですね。

今年は何回ぐらいこの場所に行けるかな？


さて、15インチのスピードラインのホイールが不要になり、手狭なので放出します。

前オーナーによる、リムのガリ傷が4本ともあったり、スピードラインのロゴがはげてたりしていますので格安でお譲りします。



↑のホイルです。
15インチの6.5JJ

一本ずつの写真はこちら
（室内で夜に撮ったせいで色がうすく見えます＞＜）

興味のある方はメッセージください。

1/11、東京夢の島マリーナで開催された、09欧州フォード東日本オフin東京を見学してきました！

主催されたのはみんカラお友達のFiesta ST finalさん。

・・・シトロエン乗りの私がフォードオフを見に行くのも、とってもKYで心苦しいのですが・・・＞＜
ワタシ好みで、ご飯が何杯でもいけそうなクルマが（謎）来るというので見に行ってきました＠＠


そこで見たのはFocusはじめFiestaや、シエラ、エスコート、Ka、はてはレーシングピューマ、などなどのフォード車と40数名のフォードオーナーの方々。

そして、ワタシがどーしても見たかったのは

●フォードRS200　（Gr.Bホモロゲ取得用市販車）
●Fiesta Gr.N　車（RallyJapan2008参戦車）

どちらも間近で見れたのは初めて。
行ってよかった！！（ ´Д⊂ヽ

外観、内装、エンジンルームまで見れるのはオフ会ならではですよね。

夢の島マリーナで歓談・レストランでランチ、午後は船の科学館に移動。
40数名の大所帯をしきられたFiestaさんとスタッフの方々の動きは素晴らしく、スムーズで、かつ、参加者を飽きさせない内容でした。
また、クルマを使った早押しクイズは見てる側も楽しかったですｗ

場違いなシトロエンが一台紛れ込んでの、見学、快く認めていただいたFiestaさんに大感謝です。
おかげで憧れのクルマを見れたうえに、少しフォード車に詳しくなれたような（気が）します。
Fiestaさんはじめ、スタッフの皆さま、お疲れ様でした。

趣味が偏ったｗフォトギャラは

こちら