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テンサンのレッドゾーンは7200rpmからです。

7200…

あれ。
うちのテンサン…



あっれー？

500rpmほど控えめですがな。

って、ネタをばらせば、前オーナー様時代にタコメーターが壊れてメーター交換したと聞いてます。

てっきり他のテンサンのメーターだと思ってたら、どうやらXsiのメーターだったみたいです。
頭ではテンサンのリミットは7200と分かっていたのに、メーターの違いに気づいたのは最近(笑)
そもそもリミットまで回すことあんまないし、リミットまで回すようなときって数字じゃなくて赤い色しか見てない(笑)

見事に500rpmほど封印して走ってました(笑)
(いやいや、回してもパワーはない車なのですけどね)

このままでもいっかなーと思ってたのですが、タコメーター壊れた元のテンサンメーターをスペアとして貰ってたので、あるべき姿にしてみました。

メーター外して


ばらして


文字盤をスペアのテンサンメーターのものと交換


で、無事元の姿？に戻りました♪


まぁ、だからって7200まで回すことはそんな無さそうだし、クルマ弄れたという自己満足ですね。

因みに、メーター折角外したので、メーター側のコネクタ接点や、配線側のコネクタにKURE 2-26を塗布。
そしたら、沈黙していた油量・油温計が動き始めました。
これは嬉しい。

こんな感じで細々と。

デミオは、出れるかも分からない来シーズンの妄想中。
スイスポと同じクラスってことは心・技・体(クルマ)それぞれバランス良く高めないと…到底敵わない。
そのぐらいの心積りで。
何となくこれでいっかなーと決めていたセッティングも見直ししてみよう。

走る時間は無く、弄る時間と妄想の時間でカーライフを楽しむこの頃でありました。

追伸
ナリモは12/23 AMになりそうです。

出勤が無くなったので、さいたまイタフラミーティング2018にコラクと2人で行ってきました。



前回参加したのは306の時で今回で２回目。
9時過ぎに現地に着いたのですが、その数分後に入場したクルマは別な駐車場に誘導されてました…
凄い人気イベントなんですね。

FBMに行けなかった分、フレンチ成分にイタリア増しで空気を満喫してきました。

偏ったアルバム

家用のためお昼前には会場を後にしました。
コラクよりも少し年上と思われる子供たちもスタッフお手伝いされてましたね。
イベントの未来は明るいですね(^^)

来年は家族で参加できるかな？
スタッフの皆様、ありがとうございました。