前回から655kmで交換

オイルレベルゲージが斜めに刺さる構造なので、どこで見たら良いの？　って悩みますね。
普通(？)に中心軸で見れば良いのか？
そんな些細なこと気にするな！　と言うメッセージなのか？

ですよねー
サンバーの白煙で、オイル量には気をつけるようになりまして、それがモンキーにも同じ感覚で計ろうとしたら、ゲージを斜めに刺すし
600が500でいいのか疑問。が出てきたり笑笑

車体を傾けると、チョロチョロといつまでも出てきますよね。

カムシャフトのあたりは、オイルが溜まる構造のようです。
車体を傾けるとここもカラっぽになるかも知れません。
一度エンジンかけて、減っていないか見ておくと良いですね。

あと、オイル量はアバウトです。
クランクケースなど、製品の精度もありますし、金型の摩滅で生産時期によっても量が変わります。
(たいした量ではないと思いますが)
個体差あるので、最終的にはレベルゲージで、だいたい範囲内にあればOKぐらいな感じですね。

おはようございます
バイクを垂直に立て、更に右に3回くらい傾けました
その度にチョロチョロって出ますねー。右に傾けたのは今回が初めてです
なるほど、週末に再度オイルゲージ確認してみます

あらー
説明書の数字がそんなにアバウトだとは！

サンバーのオイルも
私が知る3ヶ所のうち、2ヶ所の整備工場ではF値より多く入れる傾向がありました。今回の白煙で私が神経質になってるので工員がFの穴のすぐ上以上入れなくなりました
以前は、3リットル入れていたようですが、今は2.8です

モンキーも600入れると上限くらいになるものと思ってましたし
本当に今は、しっかりとゲージで確認するような意識になってます