ちょびGのブログ一覧

明日の雨で、
その後は急に寒くなるらしい。
天気の良いうちに
スタッドレスに交換。
今日は、エブリイ、ジムニーに加えて
婿殿のハスラーも😃💦
都合、３台。
付け替えて、外したタイヤを洗って
乾かして、春まで収納。
ほぼ、半日がかりでした。
今日は、この辺りでは、珍しく
大量の雪虫が乱舞。
せかされるように作業終了。
午後は、予定が有ったので
ワイパーは、もう少し後でも良いかと
今日はパス。
とりあえず、冬支度完了。

天気予報が雨から晴れに😊
明日から雨になりそうなので
散る前の紅葉ドライブに

紀伊半島の中央部。
酷道、険道なので今日はコイツ。
紅葉トンネルと落葉の絨毯。
走りに走って約200km


野迫川村中は
先の水害から
未だに通行止めの道路も。
久々に、ダートランも
楽しんで来ました🎵

冬、近し‼️

今日は天気も良くて、ドライブにも最高の日和だなーと
車 走らせてました。
もちろん、仕事ですが😣

高野山へ登る山岳路、国道370号。
九度山から花坂までの間は、木が覆い被さって日中でも薄暗い所が点在。

前を行くSUV
オートライトなんだろうね。
日陰に入る度にテールランプが点灯💡

ウ～ン
カーブのタイミングでテールが点くと
ブレーキかと思ってしまう😓

オートライトって
乗ってる側は楽だけど
後続になると
メッチャ迷惑‼️
いっそ、ライトオンで走ってくれ❗️
って、思ってしまう。

それも、これも
薄暮時に早期点灯しない事での
事故増などが起因してるんだろうけど。

ハイビーム走行といい、オートライトといい
良いのか悪いのか
分からんね🌀

センターラインの無い山道等は
ライトオン💡で走りましょう。
特に、濃色の車は昼間でも
周囲のコントラストが強いので
木陰に入れば対向車からは
存在が分かりませんからね。

あ、それと
山道、バックミラーに
後続車の列が出来てたら
道を譲りましょう。

軽トラ、軽四と言えど
地元民は、道に慣れてるから
マイペースで、わき見しながら走ってると、ブチ抜かれますよ。

事故を誘発する機能や運転。
気をつけたいですね。

オートライト関係無くなってきた😓

標準でもLED化が進む昨今。
純正電球タイプからの
LED化で
ん( -_・)?
と、思うこと。

ヘッドライト
⬇️
高輝度化、省電力化

スモールランプ
⬇️
高輝度化、省電力化

バックランプ
⬇️
高輝度化

ルームランプLED化
⬇️
高輝度化、省電力化

と、この辺までは納得。

ウインカーLED化
⬇️
ステルス化。高輝度化、省電力化？

いやいや、省電力にはならんでしょ❗️
あくまでも、純正電球車両の話ですよ

ハイフラ防止に抵抗付けたら
消費電力はイコールですよね。
LED用のリレーに変えてる方々は
別ですが(これなら省電力)。

おまけに、ウインカー点けてる時間って、
そんなに長くない。
スモール、ヘッドなら長時間点ける
のでバッテリーには、優しくなると思うけど…

交換された方々って
どんな理由で交換したのでしょうかね？
メリットって？

この前付けたフォグインジケーター
昼間は、良いんだけど
夜になると、ちょっと眩しい。
視認性の良い場所に付けすぎたかな？

ちょっと減光出来ないかな？
どんなLED使ってるか分からないし
適当に可変抵抗買ってみた。

GF063の500Ω
1個50円程なので、
テスト用に5個買ってみた。
実車に挿入してみたが
500Ωじゃ制御不能〰️
で、
後先逆だけどインジケーターを
計ってみたら16MΩも有る❗️

どれだけ抵抗値上げたら減光出来るのか？？

考えるのも面倒くさくなってきたので
セリアで減光シート買ってきて貼ろうっと(笑)

超アナログな結末。