PIAAデイライトの取り付け

両面テープは付属されていましたが、
中央部分に貼るだけの大きさでしたので
エーモン製の超強力テープを別途購入し
ブラケットの接地面全体に貼りました！

https://minkara.carview.co.jp/userid/2804283/car/2834578/10792862/parts.aspx

設置場所は予め決めていましたが、
良い感じで湾曲しています。

デイライトの設置には横の角度と左右の
バランスを確りと確認します。
（目印としてマスキングテープでマーク
しました。）

貼り付け場所を脱脂し慎重に貼り圧着します。

設置が終わりましたら配線通しですが、
これが意外と大変で、手は届かない！
配線ガイドは思うように通せない！などで
かなり悪戦苦闘しました。

配線保護のため配線チューブを使用し
車両側の既存の配線チューブ等に
インシュロックで固定しました。
（画像はバンパー裏です。）

私のどうでも良い拘りで出来るだけ
配線チューブが極力露出しない様に
工夫をしました。

配線ガイドを使いヒューズボックスの
下側を通しバルクヘッド側へ送ります。

車内への引き込みです。
グロメットに凸部が2ヶ所ありますので、
1ヶ所の先端をニッパでカットします。

次に配線ガイドを使い通します。
シリコンスプレーを少量塗布すると
スムーズに通せるかと思います。

今回はシリコンスプレーを切らして
いたのでチョッと苦労しました。（笑）

引き込みが終わりましたら接続作業です。

今回も前相棒と同様にリレーを使い
スモール点灯でデイライトが消灯する
接続を図の様にします。

※ 作業工程８で説明をします。

動作確認が無事に出来ましたので、後日
場所を変えて画像を撮って来ました。


【通常の状態】
IGスイッチオン（エンジン始動状態）では
デイライトは点灯しています。

【スモール点灯】
デイライトは消灯しています。
判り易いようにフォグランプを点灯
させています。


ここでチョッと余談です。m(_ _)m
今回は消灯するようにしましたが、IG
スイッチを切るまで点灯しても良い事に
なっています。

前相棒の時の保安基準では消灯が絶対
条件でしたが、今ではその基準が変わり
保安基準では300カンデラ以下は、
その他の灯火類として扱われます。
（今回のデイライトは200カンデラです。）

新基準では、400カンデラ以上～1440
カンデラ以下がデイライトとして扱われ
設置ルールもあり厳しくなっていますが
その他の灯火類ではそれほど厳しく
ないようです。

もっと詳しく知りたい方はお調べ下さい。


という事で長くなりましたが以上です。


※ 作業を参考にする場合は自己責任でお願いします。 m(_ _)m