そして、キャリパーに関してはシールキットは前後社外品で有り。ピストンに関してはリアだけ新品出たので交換。フロントは純正製廃、社外品設定無し、なんとか使うしか無いので耐水ペーパー掛けて、ホワイトダイヤモンドで磨いたりして再使用しました。2年後にもう一度キャリパーは分解して中を観てみたいです。自分の錆び取りがどこまでの仕事だったのか⁈その前に引きずりしたりして(≧∀≦)
マスターシリンダーはピストンもタンクパッキンも日産純正が出たのでそれで組みました。こちらはアルミなので、大丈夫でしょう！それよりマスターバックのマスターシリンダー差し込む口の中まで錆びてたので、そちらも耐水ペーパー掛けしてパークリしての繰り返しで錆び落として、今回のブレーキ組み付けで使用したワコーズ耐熱シリコーンブレーキグリスを口の中に塗ってマスターシリンダー付けました。こちらもその方法で良いかわかりませんが、様子見です。