カーシェルター　JET 4800 #2

　昨日の写真を差し替えようかと思ったけれど、重複して上げることに。



　駐車スペースがフラットではなく、前面写真向って右側が下がっていくような状態になっているのですが、うまくフィットしています。

　ダンパーが仕込まれているので、ロックをはずしたあとは、ちょっとの力で開けることができます。逆にロックをするときには足でフレームを踏み込むぐらいの力をかける必要があります。

　今回とにかく気がかりだったのはガレージのサイズ。標準サイズで全長が最も短いものが4800mm、加えて車庫前面のロック部分が50mm程度はみ出るので、4850mmが必要。でも駐車場の全長が4800mm程度。手前に見えている側溝も我が家の敷地内ではあるけど、はみでると車庫前面のロックが取り付けられない。2万円の追加費用で特注サイズもできるけど、たった数cmのためにそうする気にもなれないし・・・。
　そこで社長さんが出してくれたのが、はみ出ないように新作されたロック。


　商品化の最終段階のようですが、今回導入してもらいました。レバーの部分を踏みつけるとロックが外れます。スペースをとらないという点ではすぐれものだけど、閉めるときにラッチと受けがきちんと合っているかが目視できないので、ちょっとこつが必要。ちなみにロック本体に鍵はついていないので、鍵が必要ならロックした後、写真下方に移っているリングの部分に南京錠を通します。この作業もちょっと難しい上につらい姿勢でする必要あり、こつが必要のようです。



　もう一つの気がかりは、わだちの間に敷き込んである玉竜がガレージの中に入ることでどうなるかでした。植木屋さんとの相談では、ものが探せるぐらいの明るさがあれば大丈夫とのこと。庫内はまさにそのような明るさなので大丈夫そう。偶然にももともと敷いてあったわだちブロックのスペースとほぼ同サイズで、これらが無駄になったりしなくてよかった・・・。



　こうやって乗り降りできるので、ほぼワンタッチで使える印象です(正確には出すときにも入れるときにも開けと閉めがあるのでツータッチだけど)。

　価格は運送料、組み立て費など全て込みで17万6千円。
　庫内でクルマがどの程度汚れるのか、台風や強風などにどれぐらい耐えられるか、鉄でできているフレームからさびがでないか、カバーの耐水性などを、これから長期的にチェックしていきたいと思います。