マツダ・ロンパー〜D1100、D1500、D2000

ちょっと前の話題にさかのぼりますが、先月26日発売の錆び取り雑誌ことオールド・タイマー131号の「レア車の殿堂」を見て大変驚きました!

何と約50年前の昭和39(1964)年式マツダD1500、DUB91S型が宮城県内の鉄骨作りの米穀倉庫の奥の奥に東日本大震災も乗り越えてミントコンディションで温存されており、その上書無しナンバー紛失車なのにシングルナンバーで路上復帰させたというではありませんか　(驚

このクルマの詳細はオールド・タイマー131号を購入してご覧いただくとして(笑)、マツダDシリーズについてご紹介させていただきたいと思います。

1950年代、マツダはオート3輪でダイハツと共に絶大なるシェアを誇っていたそうなんですが、昭和33(1958)年、天才小杉二郎のデザインで、オート3輪のエンジン、空冷1105cc32馬力を搭載した本格4輪トラック、「ロンパー」を発売しました。

1トン積みの3人乗りでロンパーとは跳ね回る子供の意味だそうです。私が子供の頃、子供番組「ロンパー・ルーム」という番組がありましたが、あれはまさしく跳ね回る子供の部屋といった意味だったんですね。

ただ市場では力不足との評価で早くも翌年昭和34(1959)年には新開発水冷4気筒OHV1139cc46馬力エンジンの「D1100」にとって変わられ、更に1484cc60馬力の2トン積みD1500も追加

昭和37(1962)年にD1100が落とされ、1985cc81馬力のD2000が追加。

D2000は昭和39(1964)年後継E2000に受け継がれ


D1500は昭和40(1965)年これまた後継クラフトに取って代わられ役目を終えました。


私がバイブルとして活用してます国産レア車アルバムによりますと・・・


現存数は平成20(2008)年現在でD1000/1500が3台程度、ロンパーに至っては山梨にあったという情報があるくらいだそうです。
レア度は5段階評価のうち勿論満点の5星!


You Tubeで元気に走るDシリーズがチラッと出てる貴重な動画を見つけました。

かつての日本の繁栄をもたらした高度経済成長期を支えたマツダ・ロンパー、Dシリーズは実に愛すべき存在です。

本日の音楽は1960年代前半の和洋2部をどうぞ♪
園まり　何も云わないで


コニー・フランシス　ボーイ・ハント


追伸: 手持ちのD1100のカタログをフォトギャラにUPしました。

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