サクションパイプの案件で走行不能になったなったその後です。

画像は前回の流用です。

その後の経過報告です。

九州で走行不能となり、向こうで修理となった訳ですが、3日後の8月17日の時点で九州の日産ディーラーの方から連絡が入りました。

結果は、スロットルにサクションパイプを取り付ける為にゴムのパッキンが有るのですが、『そこからサクションパイプがすっぽ抜けただけ。』らしいです。

まぁ仮にサクションパイプが破断した訳じゃなくて良かったと思います。

でもこれでほんとに怖いのはMR16DDTなら誰でも起きてしまう可能性が有るということだと思います。

色々、九州のディーラーさんには聞きました。

・Q,バンドの締め付けが弱かったのですか？
A,いいえ。しっかり締まってました。

・Q,そんなに簡単にはめたり出来る部品なんですか？
A,かなり大変でした。なかなか入らなかったです。

・Q,そんな部品が外れていいんですか？
A,いけないと思います。

色々聞いたけどヒートアップしてたので他は飛んでしまいました。

九州の日産ディーラーさん色々文句ごめんね。



結果としてサクションパイプがゴムのパッキンから飛んでしまったのは事実ですが、、


これって構造的に問題無いですか？？？



だって圧力のかかるパイプを、スロットルの金属部分→厚さの有るゴムパッキン→プラスチックのサクションパイプ→ホースバンドの順番で組み付けても本当に締め付け力は足りてるの？
っていうかインタークーラーに行くパイプにはゴムのパイプがパイプの外側にかけてあって、その上にホースバンドで締め込んで有るから密着してるとは思うけど、
収縮性の無い硬質のプラスチックの上からホースバンドで締め付けてどれだけ縮んでるんだろ？ちゃんとホースバンドの締め付け圧力でゴムのパッキンは加圧されてるのかな？？？

画像の2本の黄色線の幅が今回すっぽ抜けた【距離】です。
幅は目測ですが40mm近く有ります。
この幅が有るのに抜けてしまうのは。。


ほんとどうなんですかね？日産さん！！